Última operación retorno con camiones en la N-340
El Consejo de Ministros aplaza hasta el 31 de agosto la aprobación de los descuentos de los peajes al tráfico pesado y a los vecinos
Los camiones seguirán circulando por la N-340 en los tramos de Tarragona y las Terres de l’Ebre que no tienen alternativa de autovía en la operación retorno de las vacaciones de verano. No llegará a tiempo el esperado y reclamado desvío obligatorio y bonificado del tráfico pesado por la AP-7, que debería haber entrado en vigor en enero tras el pacto alcanzado entre Generalitat y Fomento hace más de un año.
El Consejo de Ministros tampoco aprobará hoy el real decreto que ya tiene prácticamente cerrado el Ministerio de Fomento para el descuento de los peajes, pero sí lo hará el 31 de agosto, la próxima semana. Se trata del último trámite antes de poder hacer efectiva la restricción de los camiones en la N-340 entre Alcanar y l’Hospitalet de l’Infant y entre Altafulla y Vilafranca del Penedès. Los camiones también dejarán de circular en la N-240 entre Les Borges Blanques y Montblanc, como ya se pactó.
El ministro de Fomento, José Luis Ávalos (PSOE), confirmó ayer la fecha con una llamada al alcalde de Altafulla (Tarragonès), Félix Alonso. Diputado en el Congreso (En Comú Podem), Alonso fue el primero en anunciar la fecha del 31 de agosto. “Ha tardado mucho, llevábamos muchos años luchando, pero en octubre ya será una realidad”, prevé el alcalde. Al tratarse de un real decreto que aprueba una norma, y no una ley, será de aplicación directa.
El nuevo retraso de una medida pactada en agosto del 2017 por Fomento y el Departament de Territori se justifica ahora desde el Gobierno por la necesidad de elevar primero hoy en el Consejo de Ministros el techo de gasto, tras cerrar un acuerdo con Podemos, y aprobar una partida específica para compensar a las concesionarias de las autopistas. El descuento de los peajes a los camiones ya había sido incluido por el ejecutivo de Rajoy en los presupuestos generales del Estado para este año (9,1 millones de euros).
El documento que se aprobará en el Consejo de Ministros y concreta las bonificaciones, al que ha tenido acceso este diario, respeta todo lo pactado hace un año, con la bonificación de los peajes de hasta el 50% en el caso de los camiones y del 100% a los turismos si realizan trayectos internos en los tramos afectados y en el plazo de 24 horas. Se concretan además los “importes máximos de compensación” a las concesionarias Acesa y Aumar para el periodo 2018-2021. Para el próximo año, en el caso de Acesa (AP-7), Fomento prevé un tope de 11,1 millones de euros; la cantidad final dependerá del volumen del tráfico. El sistema de descuentos será vigente hasta el “vencimiento de las concesiones”: el 2020 en el caso de Aumar (AP-2) y el 31 de agosto del 2021 en la AP-7 (Acesa).
EN UN MES, UNA REALIDAD
Cuando se supere el último trámite, al ser un real decreto, se podrá aplicar por la vía rápida