Primera caída del comercio exterior en los países del G-20 desde el 2016
Los nuevos aranceles podrían agrandar la bajada en los próximos meses
Es un poco como si se hubiera encendido un testigo en el cuadro de mandos. El comercio acostumbra a ser el termómetro de la economía. Cuando algo falla en el motor, los intercambios son los primeros en enviar señales de alerta. Pues bien, por primera vez en dos años las importaciones y exportaciones en los países del G-20, que agrupan a las mayores economías del planeta, registran una contracción.
Las importaciones de los países del G-20 entre abril y junio disminuyeron globalmente un 0,9%, mientras que las exportaciones cayeron un 0,6 %, precisó en un comunicado la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE). Esa “contracción generalizada del comercio internacional de mercancías” se atribuye “en parte” a la “fuerte depreciación de un cierto número de divisas respecto al dólar” en el segundo trimestre, y en particular del peso argentino (-18%), la libra turca (-15 %) y el real brasileño (-11 %). Las dificultades internas que viven algunos países también perjudicó las ventas al exterior, como es el caso de Argentina (-20%) o Brasil (-9%).
En línea general, a causa de las distorsiones del tipo de cambio, los ciudadanos de los emergentes son más pobres, porque pueden permitirse comprarse menos bienes procedentes del exterior ya que para ellos pasan a ser más caros. Al mismo tiempo, según un efecto contagio de los intercambios, las economías que se basan en la exportación, tienen menos clientes a los que vender sus productos. “Igual es demasiado pronto hablar de tendencia, ya que estos datos pueden verse influidos también por otros factores, como el meteorológico”, apuntan a este diario fuentes de la OCDE.
No obstante, “es evidente que la pérdida de poder adquisitivo en las economías emergentes, donde se reflejan fuertes contracciones de las importaciones, tiene su corolario en el correspondiente descenso de las exportaciones en los economías más desarrolladas”, agregan.
Un ejemplo significativo es lo que ocurre con el Reino Unido, donde sí la libra esterlina ha sufrido una depreciación del 2,3% en el segundo trimestre de este año, pero las exportaciones cayeron todavía más un 6,9% en valor y un 3,6% en volumen, como reflejo, según reconoce la misma OCDE, de las menores ventas de coches y aviones a los países fuera de Europa.
El posible plan de EE.UU. de introducir aranceles a los coches europeos, una de las medidas símbolo del actual rebrote proteccionista, podría agravar todavía más las cosas. “Es verdad que las mayores barreras comerciales y el aumento del proteccionismo tendrán con toda probabilidad un impacto, pero este se materializará en los próximos trimestres”, advierten los economistas de la OCDE.
La Organización Mundial del Comercio (OMC), que en abril todavía pronosticaba un crecimiento de los intercambios (bien es cierto a
ESTUDIO OCDE “Las mayores barreras comerciales tendrán un impacto en los próximos meses”
unos ritmos inferiores al promedio de las dos décadas anteriores), podría verse obligada a revisar sus cálculos si esta contracción fuera a más. “El entorno comercial ha cambiado desde entonces”, admite la OCDE. Los costes más elevados tendrán una repercusión, aunque mucho dependerá del objetivo y de la duración de las actuales medidas restrictivas y de represalias”, indican estas mismas fuentes.
Y es que el mundo se está haciendo cada vez más pequeño. De acuerdo con los datos de Global Trade Alert, en el 2018 se han introducido en el mundo 437 medidas restrictivas del comercio (subsidios, aranceles, cuotas etcétera), un número que más duplica el de las liberalizadoras (179). Para que se tenga una idea de cómo han cambiado los tiempos, en todo el 2009 sólo se pusieron en marcha 116 actuaciones que limitaban los intercambios, cuatro veces menos que ahora. Era cuando el testigo estaba apagado y el motor iba a pleno régimen.