Taxis con alma femenina
Si una chica sale de la discoteca, sola, de madrugada, y quiere regresar a casa, ¿preferirá subirse a un taxi con un hombre al volante o con una mujer? El estudio de mercado que han hecho los fundadores de Kolett no deja lugar a dudas. Existe una gran demanda potencial de vehículos conducidos por mujeres, para estas situaciones y en general.
A partir del próximo miércoles se pondrá en marcha en París la plataforma Kolett, un servicio de transporte inspirado en el gigante estadounidense Uber, pero únicamente con conductoras y para pasajeras. Los hombres, salvo excepciones, sólo podrán subirse a los vehículos si van acompañados por una mujer, que previamente habrá solicitado el servicio a través de una aplicación en el móvil.
“En un coche se comparte intimidad con una persona que está a menos de un metro –comenta a La Vanguardia Valérie Furcajg, presidenta y cofundadora de Kolett–. Hay mujeres, aunque no todas, que en estas circunstancias se sienten más cómodas con una conductora, o al menos quieren tener esa opción, según sea su estado de ánimo”. Según Furcajg, una mujer al volante ayuda a la otra mujer, en estos casos, a “garantizar la serenidad y el bienestar a bordo”.
Los promotores de Kolett argumentan que en el pujante sector de vehículos de transporte con conductor
(VTC), que registra un boom en París, sólo hay un 5% de mujeres al volante, un desequilibrio inaceptable. “Nuestro objetivo es crear condiciones de trabajo suficientemente buenas para contribuir al empleo de mujeres –afirma Furcajg–. Es una oportunidad para que formen una empresa, trabajen con libertad de horarios y obtengan ingresos dignos. Es un sector en expansión con oportunidades de trabajo, organización e independencia. Nuestro deseo es levantar barreras”.
Los taxis para mujeres existen ya en Londres –los Pink Ladies Cabs– y en Estados Unidos –SheRides–, pero son conceptos diferentes. En Kolett los vehículos no serán identificables por el color u otro distintivo. En París funciona el servicio Femme au volant (mujer al volante), pero sólo con reserva un día antes y no con la posibilidad de prestación inmediata. Kolett sigue el modelo de Uber, aunque la comisión que recibirá la plataforma será menor (un 15% y no el 25% que cobra el coloso norteamericano), por lo que las conductoras ganarán más dinero.
La aspiración inicial de Kolett es de 3.000 carreras al mes. La respuesta de las conductoras ha sido mejor que la esperada. Cuentan con tener un centenar para el arranque. Muchas de ellas hacen ahora ya de taxistas y poseen la licencia preceptiva. Para trabajar con Kolett deben crear antes su propia empresa y obtener el permiso para su vehículo. Kolett empezará a trabajar en los barrios del oeste de París y en los suburbios colindantes. Sus planes son una expansión rápida a toda la región parisina, donde se estima que el negocio de VTC se multiplicará por cuatro de aquí al 2025, a otras ciudades francesas y a metrópolis europeas como Londres, Madrid o Barcelona. Uno de los cofundadores de la plataforma, Laurent Kadoche, trabajó durante años como broker en la City londinense.
–Comprendo la filosofía de Kolett, pero si todas las empresas hicieran lo mismo, instaurando servicios segregados, ¿no se generaría una discriminación sexista?, ¿no sería una vuelta atrás?–, le preguntamos a Furcajg.
–Tiene razón al plantear la cuestión, sería así –admite la presidenta–. Pero el contexto en París nos obliga a asumir la responsabilidad. Es el sector de VTC el que discrimina ahora a las mujeres conductoras.
–¿Y el nombre? ¿Por qué Kolett? Queríamos un nombre francés. Colette es un nombre muy parisino. Y se da la circunstancia de que la suegra de mi socio Laurent se llama Colette. Cambiamos la c por la k, para que sonara más tech (ríe) y le suprimimos la e final para darle un aire más de start-up.
Kolett, en efecto, es fruto de una síntesis de estudio de mercado, tecnología y sensibilidad de género, de atención a la modernidad y a instintos y angustias ancestrales.
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“En un coche se comparte intimidad con una persona, a menos de un metro”, advierte Furcajg