La línea 10 pasa de largo de l’Hospitalet hasta febrero
El metro llega desde hoy al paseo de la Zona Franca aunque sin parar en las estaciones de la Ciutat de la Justicia hasta el año que viene
El metro llega al paseo de la Zona Franca este sábado pero la fiesta no será completa. El Ayuntamiento de Barcelona ha preparado un gran recibimiento a partir de las tres de la tarde para celebrar la ansiada llegada del suburbano al barrio de la Marina mientras los vecinos de Santa Eulàlia, en l’Hospitalet, notarán pasar el metro por debajo de sus pies pero no lo podrán coger. Tendrán que esperar hasta el año que viene, cuando finalizarán las obras y se inaugurarán las dos paradas de la L10 Sud situadas entre el paseo de la Zona Franca y la bifurcación del Gornal en la que entronca el nuevo ramal con la L9 hacia Collblanc.
El conseller de Territori, Damià Calvet, visitó ayer las obras para tratar de mitigar el agravio con la ciudad vecina y poner en valor la parte positiva de la situación. “Las obras están en marcha, vamos al día, según el calendario previsto y trabajando sin pausa”, aseguró Calvet. Si se cumplen las previsiones anunciadas, en febrero del 2019 se inaugurará la estación Provençana y en octubre lo hará la de Ciutat de la Justicia, una parada llamada a ser una de las que registre un mayor volumen de pasajeros de la línea por el equipamiento judicial al que dará servicio y por ser un intercambiador con la estación Ildefons Cerdà de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC).
El gesto de desagravio del conseller, al visitar la estación de Provençana en obras el día antes de la inauguración de las dos paradas de Barcelona, fue agradecido de manera especial por la alcaldesa de l’Hospitalet, Núria Marín, igual que hizo en su momento cuando la Generalitat asumió el coste de finalización de las dos paradas de la L10 Sud que pasan por la ciudad después de que el Ayuntamiento de Barcelona pusiese el dinero para poner en marcha dos estaciones en el barrio de la Marina y se olvidase del resto. Igual que la alcaldesa, los vecinos de l’Hospitalet también tuvieron buenas palabras para el equipo de Calvet. El presidente de la federación de asociaciones de vecinos de l’Hospitalet, Manuel Piñar, celebró “el trabajo y la información constante para que no haya incertidumbre sobre las obras”.
Los pasajeros que viajen a partir de hoy en el ramal de la L10 hasta la Zona Franca pasarán por las dos estaciones pendientes y verán que tienen apariencia de estar a punto. Lo que falta es todo lo que queda entre el andén y la entrada a pie de calle: las instalaciones del vestíbulo, los sistemas de ventilación y
La estrategia del Gobierno catalán pasa por abrir las estaciones pendientes de la L9 de manera progresiva
equipamientos como los ascensores, las escaleras mecánicas y las máquinas validadoras. En ambas estaciones pendientes la obra civil ya está acabada y sólo falta la arquitectura interior. En el caso de Provençana se encuentra al 65% mientras que Ciutat de la Justicia está al 60%.
La estrategia de abrir estaciones a medida que van estando finalizadas en lugar de esperar a tener todo un tramo acabado es la nueva estrategia del gobierno catalán ideada por el entonces conseller Josep Rull y el exsecretario de Infraestructuras, Ricard Font. El mismo sistema se utilizará para reactivar el tramo central de la línea 9 y continuar la L10 Sud hasta el polígono de la Zona Franca. Si el Banco Europeo de Inversiones concede el crédito solicitado, los trabajos empezarán el año que viene y las estaciones se irán abriendo de manera progresiva a partir del 2023.