“En el siglo XXI no tiene sentido la España radial”
Josep Vicent Boira, geógrafo y comisionado para el corredor mediterráneo
Nadie ha investigado y teorizado tanto sobre el corredor mediterráneo como el catedrático de Geografía de la UV Josep Vicent Boira (València, 1963). Su designación como comisionado del Gobierno para esta infraestructura es una excelente noticia. Hoy, en Barcelona, la Asociación Valenciana de Empresarios, AVE, convoca a las patronales de Catalunya y Valencia a un nuevo acto en defensa de un eje ferroviario que Boira califica como “el principal instrumento de reequilibrio territorial de España”.
Usted siempre defendió que el corredor mediterráneo era además de una infraestructura del siglo XXI la mejor manera de combatir la idea de la España radial.
Así es. En otras autonomías nos toman como referencia para defender ejes alternativos, transversales, que no pasan por Madrid, y que potencian los espacios sociales y económicos, en áreas que precisan de estos ejes para ser más competitivas.
AVE realizó una auditoría de la situación del corredor y las conclusiones sobre su estado actual son decepcionantes.
Si, y la figura del comisionado o coordinador está, justamente, para resolver estos problemas. Yo creo que cuando el ministro de Fomento me nombra lo que me están pidiendo es que ponga orden, que marque prioridades, un cronograma sobre cuándo podrán entrar en funcionamiento cada uno de los tramos.
¿Cree que el corredor mediterráneo ha sido uno de los mayores elementos de distensión entre Catalunya y la Comunidad Valenciana?
Efectivamente, creo que sí. O tal vez sería mejor decir que el corredor mediterráneo es la consecuencia de unas dinámicas previas existentes, como las relaciones comerciales. Por otra parte, València y Catalunya, a la hora de mirarse, lo hacían en exceso en temas centrados en cuestiones como la cultura, la lengua, la cuestión identitaria, y eso escondía tendencias que durante el siglo XX estaban ahí, que existían. El corredor mediterráneo ha facilitado que emerjan estos elementos territoriales y productivos, porque no olvidemos que catalanes y valencianos somos los principales clientes unos de los otros.
¿Qué piensa cuando algunos desde València dicen aquello de “tal como está Catalunya mejor que no pase por ahí el corredor mediterráneo”?
Es evidente que no saben geografía. Ya me dirán por dónde deben pasar las conexiones a no ser que estemos pensando otra vez en la idea de “Santiago y cierra España”, en el cierre total de fronteras. Si hacemos caso a la geografía sólo hay dos pasos reales: o por Hendaya o bien por Portbou, son los pasos que la geografía ha dejado para comunicarnos con el resto de Europa. Y por parte se olvida un detalle importante: donde más maduro está el corredor mediterráneo es en Catalunya y no en Valencia, cualquier paralización por causa política de este corredor no afectaría a Catalunya, sino a los territorios que de Tarragona hacia el Sur aún no lo tienen.
¿Cree que la situación en Catalunya dificultará el desarrollo del corredor mediterráneo?
No creo que pueda dificultarlo, pero se ha creado un clima un poco hostil hacia un proyecto que oculta todo su potencial económico por una cuestión política que es muy efervescente, muy en el corazón de las personas, y a veces cuando se plantea la idea del corredor, que es un proyecto muy racional, esta especie de fiebre, que se podría entender viendo la situación de algunas personas en Catalunya, no permite un debate racional. El corredor mediterráneo es en estos momentos el principal instrumento de reequilibrio de España.
Hoy se reúnen en Barcelona más de 1.500 empresarios convocados por la Asociación Valenciana de Empresarios, AVE, para exigir el corredor mediterráneo. ¿Cómo valora estos eventos de las patronales?
Me parece muy oportuno. La labor que realizan los empresarios no la puede realizar la oficina del comisionado, ni el ministerio de Fomento, ni la Generalitat. Todos trabajamos en la misma dirección, y cada uno aporta su esfuerzo, y los empresarios pueden generar amplias complicidades en la sociedad civil. Es una cita importante que creo debe ayudar a que las administraciones se pongan la pilas.
¿Cuándo estará acabado el corredor?
El corredor no tiene fecha de inauguración. Esto no es un Madrid-Valencia. Se irán activando tramos por partes, conforme vayamos avanzando, y va de Algeciras a Francia. Esta es otra gran novedad de esta formidable infraestructura.
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