El Bicing busca patrocinador para reducir las pérdidas
Los 1,9 millones de euros procedentes de los usuarios repercutirán directamente en las arcas municipales a partir del año que viene
El Ayuntamiento de Barcelona busca patrocinador para el nuevo Bicing, cuya entrada en funcionamiento está prevista a partir del cuarto trimestre del año que viene. Así se refleja en el presupuesto anual de Barcelona Serveis Municipals (BSM) que se presentará hoy en el consejo de administración de la empresa pública y al que ha tenido acceso La Vanguardia.
La adjudicación a Pedalem Barcelona –la unión de Cespa con el fabricante de bicicletas PBSC Urban Solutions– por un periodo de diez años se tenía que haber hecho efectiva a mediados de este año pero las últimas previsiones lo posponen hasta finales del año que viene. El retraso en la entrada en servicio de las nuevas bicicletas mucho más modernas ha permitido al gobierno municipal replantearse el rechazo a buscar un espónsor.
El contrato adjudicado a Cespa lo contemplaba pero los responsables municipales preferían no recurrir a esa opción si no era necesario. Ahora, con la necesidad de cuadrar las cuentas sobre la mesa, han decidido usar esa carta y vuelven a buscar alguna marca dispuesta a patrocinar las 7.000 nuevas bicicletas (6.000 mecánicas y 1.000 eléctricas) que entrarán en funcionamiento para sufragar una parte del servicio público como ha hecho Vodafone durante los últimos años con la actual concesionaria, Clear Channel. La compañía telefónica ha pagado más de 4 millones de euros desde el 2014 que han ayudado a reducir el déficit anual de unos 12 millones de euros que presenta el Bicing, en gran parte atribuible a las acciones vandálicas que sufren las bicicletas y las estaciones.
La incorporación de una marca privada en los guardabarros de las bicicletas y en las estaciones se enmarca dentro del nuevo contrato de servicio por parte del Ayuntamiento, que va de la mano de un cambio de funcionamiento.
En este sentido, el cambio de concesionaria va acompañado de un nuevo encargo de dirección y gestión a BSM, una fórmula jurídica distinta a la utilizada actualmente y que contempla que la recaudación material de los ingresos se harán en nombre y por cuenta del Ayuntamiento. Además, se internalizará el servicio de atención al cliente y la admi- nistración del servicio, con el incremento de coste correspondiente a cargo de BSM.
Es decir, los ingresos procedentes de los usuarios que van a la administración pública, que en el 2018 se calcula que supondrán un ingreso de 1,9 millones de euros, pasarán a ir directamente a las cuestionadas arcas municipales debido “al cambio legislativo respecto al IVA”, según apunta el documento interno de BSM.
Un pequeño soplo de aire monetario para las cuentas del Consistorio que en el caso de la empresa pública alimenta todavía más la pérdida de ingresos (cuya principal reducción se debe a la caída de ingresos a causa de la disminución de áreas azules y verdes, el descenso de actividad en el Anillo Olímpico o la desaparición del servicio de vigilantes de pisos turísticos que pagaba el Ayuntamiento). Así las cosas se prevé que BSM en el 2019 tenga que hacer frente a unos 2,5 millones de euros derivados del Bicing frente a los 1,4 millones del 2018. El principal incremento, del 1369,9%, se debe a los servicios externos por atención telefónica de clientes.
LA FLOTA DEL FUTURO
El Ayuntamiento vuelve a buscar una marca dispuesta a patrocinar 7.000 nuevas bicicletas
LA EXPERIENCIA DEL PASADO Vodafone pagó antes 4 millones que sirvieron para reducir el déficit anual de 12 millones