El Congreso avala la reforma de las VTC, pero permite hacer variaciones

Nuevo episodio en la batalla entre los taxistas y las plataformas como Uber o Cabify, que funcionan con las licencias VTC. Gracias al apoyo entre otros de PSOE, Podemos, PDECaT, ERC y PNV, el Gobierno logró convalidar el real decreto ley con el que traspasa la competencia sobre las licencia de vehículos de alquiler con conductor a las comunidades autónomas y permite que en cuatro años los ayuntamientos puedan limitar y suprimir parte de las actuales licencias. Sin embargo, una mayoría del Congreso –entre la que se encontraban los partidos catalanes, así como Ciudadanos y PP, que se opusieron a la convalidación– abrió la puerta a la introducción de modificaciones, al acordar que se tramite como proyecto de ley y, por tanto, se puedan introducir enmiendas.

La tramitación como proyecto de ley no impide que la reforma impulsada por el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, siga en vigor. Por su parte, el conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, anunció ayer mismo que se pondrán a trabajar “inmediatamente” para regular los servicios de la VTC. Así, Calvet adelantó que la próxima semana su conselleria y el Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) iniciarán las primeras conversaciones al respecto.

“Los ayuntamientos y las comunidades autónomas pueden regular desde ya”, aseguró Ábalos desde la tribuna, cuando era evidente que iba a perder la segunda votación. “¿Qué quieren? ¿pudrir el tema?”, se quejó ante los diputados que apostaron por tramitar como proyecto de ley la reforma. El ministro de Fomento reconoció además que la decisión generaba “incertidumbre” y defendió que beneficiaba “a los que quieren conflicto”.

La vía abierta en el Congreso de los Diputados hace posible realizar cambios, aunque la aprobación de estas posibles enmiendas al texto original está condicionada por la fragmentación del arco parlamentario y la incógnita sobre la duración de la legislatura. Además, tanto PDECat como ERC insistieron ayer en que las modificaciones que reclaman se circunscriben a un blindaje de las decisiones que tome la Generalitat a la hora de regular la actividad de este tipo de servicio y la garantía de que el Estado será el responsable patrimonial sobre cualquier reclamación en los tribunales que tenga que ver con las licencias VTC.

Ayer, desde la patronal del alquiler de vehículos con conductor Unauto se “felicitaron” por la decisión de abrir el trámite parlamentario. En su opinión, la tramitación de la reforma como un proyecto de ley abre “de nuevo una vía de diálogo”. Asimismo, defendieron que refleja la “preocupación” de los partidos políticos “por la situación de incertidumbre de más de 15.000 trabajadores del sector”.

Los centenares de taxistas que aguardaban ayer en la Carrera de San Jerónimo el resultado de las votaciones celebraron también la convalidación. Desde el sector del taxi se puso el acento en la necesidad, a partir de ahora, de presionar a las autonomías y ayuntamientos para que comiencen a desarrollar la nueva normativa. El presidente de Fedetaxi, Miguel Ángel Leal, confirmó a Efe que solicitarán a las administraciones autonómicas y locales que actúen en virtud de las competencias que les otorga el real decreto. De hecho, explicó que ya se han puesto en contacto, por ejemplo, con la alcaldía de Madrid.

Unauto insiste en seguir dialogando, mientras que los taxistas ya se dirigen a las autonomías

La Generalitat y la AMB iniciarán la próxima semana conversaciones para regular los servicios