Ábalos sugiere que la red viaria tenga pago por uso

A pocos días de expire la primera concesión estatal de autopista –la AP-1 de Burgos a Armiñón (Álava), el próximo día 30–, el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, sugirió ayer que en el futuro la red viaria reciba financiación por parte de los usuarios, aunque la decisión del Gobierno es que las vías de peaje que venzan a corto plazo desaparezcan y la circulación por ellas sea gratuita.

“No vamos a prorrogar las concesiones que vencen en la actual legislatura; serán liberadas y de uso gratuito”, reiteró Ábalos, que, no obstante, pretende abrir una reflexión sobre la sostenibilidad de la red viaria, especialmente la de alta capacidad. Las carreteras, prosiguió, son “la única infraestructura de transporte que se pretende que sea gratuita”, cuando por el resto (trenes, puertos, aeropuertos) se paga con tasas o cánones. Además, añadió, salvo en las vías de peaje, no hay ninguna contribución por parte de los usuarios, “ya no digo los vecinos, sino los turistas o comerciales y camiones”.

Además de la AP-1, de Itinere, esta legislatura vencen las concesiones de Abertis de la AP-7 entre Tarragona y Alicante y la AP-4 de Sevilla a Cádiz, ambas el 31 de diciembre del 2019. El sindicato UGT lamentó ayer que la reversión al Estado de la primera vía dejará sin trabajo, directa e indirectamente, a 1.300 personas.

Ábalos también informó de que su departamento ha dejado en suspenso el concurso para devolver a la gestión privada las nueve autopistas de peaje quebradas que han vuelto al Estado. El ministro dijo que no lo convocará hasta que se calcule el coste final que la operación ha tenido para las arcas públicas.