Especies invasoras
La aparición masiva de los vehículos de movilidad personal, y de manera muy especial de los patinetes eléctricos, en las calles de Barcelona no estaba escrita en ningún guion. Son fáciles de manejar, se comercializan a unos precios asequibles y permiten amortizar rápidamente la inversión inicial. Son rápidos, silenciosos, tienen un aire trendy, no requieren permisos ni seguros ni plantean problemas de estacionamiento. Con tantas ventajas es difícil resistirse a una moda que, si no se amolda a unas mínimas normas y a un régimen efectivo de sanción de los infractores, va a contribuir a incrementar la percepción de ingobernabilidad que exhala el espacio público barcelonés.
Su éxito ha sido tan fulgurante que ha sorprendido a todo el mundo. Ni la ciudad ni los encargados de gestionar su funcionamiento habían levantado las mínimas defensas para hacer frente a esta invasión. Rebuscando en los programas electorales de las elecciones municipales de mayo del 2015 resulta imposible encontrar una sola mención a unos artilugios que, en un tiempo récord, han cobrado un protagonismo inesperado en la movilidad urbana. Sí se hablaba, y mucho, de la bicicleta. En consecuencia, la formación ganadora de aquellos comicios cumplió sus promesas y comenzó a dibujar ciclovías sobre la calzada, por toda la ciudad, muchas veces sin tener en
Cada vez más, los patinetes eléctricos ocupan un espacio que había sido pensado para las bicicletas
cuenta los inconvenientes de trazar estructuras rígidas, no reversibles, en unas calles con muy serias limitaciones de espacio. Ahora, esos carriles son utilizados, cada vez más, por los patinetes eléctricos. Hagan la prueba, acérquense cualquier día al tramo central de la Diagonal y dediquen unos minutos a contar cuántos de estos ingenios eléctricos circulan por un espacio que no fue pensado para ellos y súmenles los que se desplazan con total impunidad por las aceras de la avenida sorteando obstáculos en forma de peatones. El milagro es que, como aseguraba hace pocos días el Ayuntamiento de Barcelona, en lo que va de año apenas se hayan registrado setenta accidentes de carácter leve en los que se han visto implicado estos vehículos. Y la gran paradoja es que las bicis, cuyo uso ha de servir para promover unos hábitos más saludables entre la población, corran el peligro de ser expulsadas de su hábitat natural por una especie invasora que será todo lo sostenible que ustedes quieran pero que en nada contribuye a la mejora de la condición física de sus usuarios.
En los próximos meses empezaremos a comprobar si el uso incívico del patinete eléctrico se beneficia de la misma impunidad que se aplica, demasiado a menudo en Barcelona, a otros comportamientos que tienen como común denominador el abuso del espacio público. Sobre el papel la vía sancionadora (multas de 100 a 500 euros en función de la infracción) está abierta, aunque queda por ver si el Ayuntamiento de Barcelona está dispuesto o no a transitar por ella.