EasyJet amplía la conexión internacional desde El Prat
La aerolínea anuncia 19 nuevas rutas en España para el 2019
EasyJet anunció ayer que El Prat será el primer aeropuerto español en extender su programa Worldwide by easyJet. Se trata de un proyecto que posibilitará al pasajero conectar con otros vuelos de la compañía en la misma reserva y, luego, enlazar con vuelos de largo recorrido por medio de acuerdos alcanzados con otras aerolíneas en Londres-Gatwick (Norwegian y Virgin Atlantic), en Milán-Malpensa (Singapore Airlines) y Berlín-Tegel (Scoot).
El director general de EasyJet en España, Javier Gándara, señaló que permitirá “a los usuarios conectar con más de 5.000 rutas disponibles en el programa”. El directivo adelantó que EasyJet en el aeropuerto de Barcelona, que ya opera en 17 rutas, elevará un 4% su capacidad y superará los 4 millones de pasajeros desde y hacia Barcelona para el 2019, frente a los 3,7 millones estimados para el 2018. La compañía ha alcanzado los 45 millones de pasajeros en Barcelona desde su primer vuelo entre Luton y El Prat en 1996.
Gándara informó que no se añadirá ningún avión adicional a los que ya operan en Barcelona. Sin embargo, para el 2019 se introducirá el Airbus A321, de momento sólo en su red europea, con 50 asientos más que el A320.
En España, la compañía abrirá 19 nuevas rutas. Por ejemplo, la de Barcelona-Manchester, que empezó con dos vuelos semanales y, a partir del próximo verano, será una ruta diaria. “Esperamos llegar a los 19 millones de pasajeros desde y hacia España en el 2019, un crecimiento de un 8%”, añadió.
EasyJet asistió a una reunión el lunes en Madrid en la que se explicó el programa Bcn a punt .Se trata de un plan para mejorar la operativa en el aeropuerto de Barcelona sobre los retrasos registrados el pasado verano. Gándara remarcó que “están bien estas acciones, pero se requiere de un plan estructural... En concreto, se necesita un foro de alto nivel en la que estén todos los interlocutores claves para hacer compatible el crecimiento de El Prat con otros aeropuertos, y operar con una regularidad adecuada”. apuntó. De hecho, el índice de puntualidad de El Prat (un 56%) es parecido al de Frankfurt y París (CDG). En este sentido, la congestión del tráfico aéreo es un “problema europeo”, y se debería implementar un “cielo único para volar de forma más eficiente”, subrayó.
La compañía alcanza 45 millones de pasajeros en Barcelona desde su primer vuelo entre Luton y El Prat en 1996