La inversión en Catalunya crece un 52%, que equivale al 16,8% del total
Los presupuestos destinan a Rodalies 650 millones y 513 al corredor mediterráneo
El Gobierno ha querido hacer un guiño a Catalunya en las cuentas del 2019 y ha incrementado la partida de inversiones en la comunidad en un 52% frente al 21% del conjunto de comunidades. Pese al incremento, la dotación contemplada en el proyecto de presupuestos del Estado 2019 para Catalunya (2.051,38 millones de euros) representa un 16,8% de la cantidad total que se puede regionalizar por comunidades autónomas. Las cuentas fueron entregadas ayer en el Congreso de los Diputados en Madrid para su tramitación.
Ese porcentaje de inversión en la comunidad está lejos del 19,2% que pesa Catalunya en la economía española. El Gobierno de Pedro Sánchez había dejado entrever en los últimos días que las cuentas del año 2019 cumplirían con lo prometido en el Estatut d’Autonomia de invertir en infraestructuras el equivalente al peso de Catalunya en el conjunto del PIB español durante siete años (2007-2013). La inversión regionalizada recoge las inversiones en infraestructuras pero también en otras partidas como las reformas de edificios o inversiones en centros de investigación. Ayer, en las cuentas que publicó el Ministerio de Economía también se consignaba una partida de 200 millones para infraestructuras acordada en la comisión bilateral Generalitat-Estado para dar cumplimiento a una sentencia del Supremo en relación con el Esta-
Si se tiene en cuenta esa cifra, la inversión prevista para Catalunya es equivalente al 18,2% del PIB. Aun así sigue a un punto de distancia del peso de Catalunya en la economía española, el citado 19,2%.
La ministra de Hacienda, María Jesús Montero, dio otra cifra distinta (que no aparece en los presupuestos) y afirmó que lo que se lleva Catalunya representa el 18,5% del total. Preguntada por la posibilidad de que se pudiera incrementar la partida para Catalunya, la ministra aseguró que “hay margen para el diálogo”.
Por la tarde fue el turno del ministerio de Fomento que informó la inversión para la comunidad es de 1.875 millones de euros, de los que 650 corresponden a Rodalies. El titular del departamento, José Luis Ábalos, indicó que “hay un dato relevante, y ese es el hecho, lo demás son interpretaciones y valoraciones”.
Si se analiza en detalle las cuen-
FINANCIACIÓN Las comunidades reciben 6.700 millones, de los que 1.600 son para Catalunya
REPARTO Pese al incremento, las cuentas destinan un porcentaje menor al del peso de la comunidad
tas presentadas ayer se comprueba como suele ser habitual que Andalucía es la comunidad con mayor dotación presupuestaria: 2.132,77 millones, el 17,5% del total. Sólo si se tienen en cuenta la dotación extra de 200 millones, Catalunya superaría ese nivel con 2.251,4 millones. Por habitante, la comunidad con mayor dotación en inversiones es Extremadura: 458,8 euros. En Catalunya, la inversión per cápita es de 270,1 euros. En el 2018 la cifra se elevó a 178,6.
A partir de ahora, la cuentas han de pasar por el trámite parlamentario. En la página web del ministerio se detallan las inversiones en Catalunya. Estas son las más destacadas:
FERROCARRIL
El tren vuelve a concentrar el mayor paquete inversor de la mano de los administradores ferroviarios Adif (856,8 millones) y Adif Alta Velocidad (277,2 millones) y de la operadora Renfe (159 millones), aunque estas cifras, además de la ampliación y mejora las infraestructuras, incluyen recursos a la explotación de los servicios y de las vías y estaciones. Como ejemplo destacado, Rodalies recibe 497 millones de Adif, pero la cifra total es superior –el ministro Ábalos la elevó a 650 millones– porque deben sumarse cantidades repartidas por otras partidas destinadas a la red ferroviaria catalana. Es el caso del nuevo acceso en tren al aeropuerto de El Prat, en plena ejecución y que va a cargo de la empresa pública Seittsa y al que las cuentas del 2019 reservan 64,8 millones. Por su parte, Adif destina 513,7 millones al corredor mediterráneo, que se está ejecutando desde Castellbisbal hacia el sur en diferentes tramos.
CARRETERAS
La extensión de la red viaria y su conservación tiene consignados 124, 1 millones a cargo de la Dirección General de Carreteras. Mediante Seittsa se destinan otros 15 millones a este apartado. Destacan actuaciones que acumulan importantes retrasos como el tramo Olesa-Viladecavalls del cuarto cinturón o B-40 (19 millones), la A-27 entre la variante de Valls y Montblanc (15,2 millones), la variante de Vallirana de la N-340 (14,2 millones) o la conexión de la A-2 con la AP-7 en Castellbisbal, con su icónico viaducto paralizado en repetidas ocasiones (9 millones). El mantenimiento y la explotación de carreteras dependientes del Estado suma 55,5 millones.
PUERTOS Y TRANSPORTE ÁEREO
El Port de Barcelona suma 106,2 millones. Entre las actuaciones prevista está la nueva terminal de cruceros (18,1 millones), la ampliación de muelles y obras de atraque (13,5 millones) y la ampliación en la zona sur, incluyendo la ejecución de viales y redes (19,3 millones). No se ha consignado partidas específicas para los nuevos accesos ferroviarios porque están pendientes de la redacción de un nuevo proyecto. Al Port de Tarragona se destinan 24,7 millones. Por su parte, Enaire, la sociedad responsable de la navegación aérea y principal accionista del gestor aeroportuario Aena, recibe 76,3 millones para actuaciones en Catalunya (aeropuertos de El Prat, Girona, Reus y Sabadell y centro de control de tráfico de Gavà).
OTRAS INVERSIONES
En el proyecto de presupuesto también figuran, entre otras inversiones, 129,5 millones para el Centre Intermodal de Logística (Cilsa); 33,5 millones para el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona; 13,6 millones para el Ccentro de Supercomputación de Barcelona; 6,1 millones para el sistema de almacenamiento temporal de la central nuclear de Ascó; 5 millones para el Sincrotrón Alba; y 2,9 millones para el Canal Segarra-Garrigues.