Los puertos se modernizan con un plan público-privado
La Generalitat y los concesionarios invertirán 107 millones para mejorar su funcionalidad y atraer más turistas
La mitad de los puertos de la Generalitat de Catalunya verán como, en mayor o menor medida, se llevan a cabo obras en sus instalaciones en los próximos cuatro años. La empresa pública Ports de la Generalitat ha elaborado un plan de inversiones entre 2019 y 2022 por valor de 107 millones de euros. La administración pública aportará 30,8 millones y la inversión privada se encargará de los 76,3 millones restantes.
La inversión pública no forma parte de los presupuestos del Govern, sino que es autofinanciada con los cánones cobrados por el uso de las instalaciones y las tarifas por los servicios prestados. La parte privada corre a cargo de las empresas concesionarias que gestionan las instalaciones.
La mayor cantidad de dinero público se destinará al puerto de Palamós. La Generalitat invertirá 4,5 millones para ampliar las instalaciones y adaptarlas al espacio Schengen, lo que permitiría captar un mayor número de cruceros internacionales. La reclamación territorial lleva años haciéndose escuchar pero la autorización del Gobierno central nunca llega. Pese a ello, el conseller de Territori, Damià Calvet, se ha comprometido a tirar adelante las obras para dejarlo todo preparado, confiando en que tarde o temprano obtengan el permiso y, con él, lleguen los pasajeros de fuera de la zona Schengen al mayor puerto de la Costa Brava.
El grueso de las inversiones públicas se destinarán a asegurar la funcionalidad de las infraestructuras con mejoras de los diques y otras instalaciones. A este aspecto se dedicará el 47% del total de la inversión de la Generalitat. Las partidas destinadas al turismo y a potenciar la integración de la infraestructura con las ciudades se llevarán el 23%. En menor proporción se invertirá para apoyar el sector pesquero, el comercio y la reducción del impacto ambiental con la intención de adaptarse a los efectos del cambio climático.
La inversión privada, por su parte, se centrará en potenciar la náutica deportiva y el sector industrial y técnico. Uno de los mayores proyectos es el de Vilanova i la Geltrú, frenado por la crisis hace una década y ahora recuperado con fuerza. Un nuevo inversor privado se encargará de construir una nueva dársena de grandes esloras para mantener y reparar superyates. La colaboración público-privada aquí también se da en la creación de ocupación ya que irá acompañado de
Las instalaciones del puerto de Palamós se adaptarán para recibir pasajeros de fuera del espacio Schengen
un programa de formación dual que espera dar trabajo cada año a una docena de jóvenes.
Las actuaciones se realizarán en 26 infraestructuras portuarias, entre las que se encuentran las de Arenys de Mar y Sant Carles de la Ràpita. El conseller de Territori, Damià Calvet, aprovechó la presentación de los proyectos para reclamar al Ministerio de Fomento la transferencia de los 27 puertos adscritos a la Generalitat pero que aún no han sido transferidos. Se trata de todos aquellos construidos a partir de los años 80 como el de Port Ginesta y El Masnou.