Uber demanda a Nueva York por limitar las licencias de los VTC
El modelo de negocio de Uber –que acaba de retirarse de Barcelona tras la aprobación de una normativa que imposibilitaba su funcionamiento– sigue estando cuestionado y la plataforma de vehículos con conductor se resiste a claudicar. La compañía presentó el pasado viernes una demanda contra la ciudad de Nueva York para revertir su decisión de limitar el número de licencias de los llamados vehículos de alquiler con conductor (VTC), informa Efe.
La Gran Manzana se convirtió el pasado agosto en la primera gran ciudad en dar ese paso, bloqueando un año la emisión de licencias mientras se estudia el impacto de ese servicio. En su demanda, Uber defiende que la ciudad no tenía competencia para aprobar esa medida, que no se ha demostrado que servicios como el suyo aumenten los atascos o que la decisión ha perjudicado a los residentes de distritos distintos al de Manhattan, que tradicionalmente han tenido más problemas para acceder a taxis. “En vez de confiar en alternativas apoyadas por expertos en transporte y economistas, la ciudad eligió restringir significativamente el servicio, el crecimiento y la competencia en la industria de vehículos de alquiler”, señaló la empresa.
En el pasado, la compañía californiana ya ha combatido en los tribunales decisiones de otras ciudades, sobre todo en sus inicios. En el caso de Nueva York, el freno a la emisión de nuevas licencias para empresas como Uber o Lyft –con una exención para los vehículos que sean accesibles en silla de ruedas– fue parte de un paquete regulatorio que incluyó el establecimiento de un salario mínimo para los conductores de aplicaciones de VTC.
La decisión del Ayuntamiento podría convertirse en permanente en función de las conclusiones que alcance la comisión que estudia el impacto de estos servicios. Según datos del pasado agosto, el número de VTC en Nueva York se había duplicado desde el 2015 hasta unos 130.000 vehículos.
Como comparación, en la ciudad operan unos 13.500 taxis amarillos y unos 4.000 verdes, que únicamente pueden recoger pasajeros fuera de Manhattan. Uber presentó su demanda el viernes ante un tribunal estatal de Nueva York, que ya se enfrenta por separado a otra acción judicial de dos de sus rivales, Lyft y Juno, sobre los salarios mínimos para sus conductores.
En Barcelona, tanto Uber como Cabify anunciaron hace unas semanas que dejaban de prestar servicio después de que la nueva normativa estableciera que había que contratar los servicios de los VTC con una hora de antelación mínima y sin permitir la geolocalización, como hasta ahora.