Una tiranía muy férrea
El dictador de Corea del Norte viaja hacia su cumbre con Trump como hacían su padre y su abuelo: en tren blindado
Con una velocidad punta de 80 kilómetros por hora debido a su pesado blindaje, no parecía que viajar en tren fuera la opción más recomendable para cubrir los 2.800 kilómetros en línea recta que separan Corea del Norte de Vietnam. Sin embargo, este fue el medio de transporte elegido por Kim Jong Un para desplazarse hasta el encuentro que mantendrá esta semana en Hanói con el presidente estadounidense, Donald Trump, una cumbre que se adivina clave para el futuro de la nación asiática.
El tren, con su inconfundible color verde y amarillo, partió de Pyongyang el pasado sábado por la tarde poniendo fin a días de misterio y elucubraciones sobre cómo acudiría Kim a su cita. Por delante, dos días y medio de viaje que bien podrían haberse cubierto en unas pocas horas de vuelo. Aun así, no parece que el joven líder y sus acompañantes vayan a pasar un mal rato ni a padecer las incomodidades del maltrecho servicio ferroviario norcoreano.
Según los propios medios estatales, el convoy se compone de 21 vagones equipados con salas de reuniones, coches restaurante y dormitorios. Además de sillones de cuero, televisores de pantalla grande y cortinas de color marfil en las ventanas, el tren cuenta con conexión telefónica por satélite, lo que le permite a Kim mantenerse al tanto de lo que sucede y emitir órdenes. “Tiene un interior lujoso e instalaciones de buena calidad, y también puede viajar de manera segura en China, que cuenta con muy buenas vías”, resumió el analista surcoreano Ahn Byung Min.
Lejos de ser un capricho de niño rico, lo inusual del medio elegido para tan largo itinerario puede explicarse atendiendo tanto al deficiente estado de la flota de aviones norcoreana tras años de sanciones (a la cumbre de Singapur de junio del año pasado Kim acudió en un avión chino) como a razones geopolíticas y de historia.
No en vano el periplo de Kim guarda numerosos paralelismos con el que hizo hace 61 años Kim Il Sung, el fundador de Corea del Norte al que tanto se esfuerza por imitar su nieto hasta en los más pequeños detalles. En aquella ocasión, Kim abuelo, que fue el promotor de la llamada “diplomacia ferroviaria”, también pasó por China cuando iba de camino a Vietnam, donde fue recibido por un Ho Chi Minh que años después batallaría contra Estados Unidos con la ayuda de Pekín y Pyongyang. “El viaje en ferrocarril envía un mensaje directo a los norcoreanos: que Kim Jong Un ha heredado las cualidades de su abuelo y que la dinastía Kim está más fuerte que nunca”, apuntó Koh Yu Hwan, de la Universidad Dongguk de Seúl, a la agencia France Presse.
Está previsto que cuando el convoy llegue a la ciudad fronteriza de Dong Dang, a primera hora del martes, el norcoreano cambie a un automóvil para recorrer en él los últimos 170 kilómetros de trayecto. Además, se especula con la posibilidad de que visite alguna industria que se encuentre de camino a Hanói antes de reunirse con los líderes
El lujoso tren de Kim Jong Un, por su blindaje, no supera los 80 kilómetros por hora: pesa demasiado
vietnamitas, anfitriones de una cumbre anunciada hace tan sólo unas semanas.
Para el miércoles y jueves se reservan los platos fuertes de esta cita. Esos días, se espera que Trump y Kim sean capaces de pasar de las buenas intenciones proclamadas en Singapur a los hechos. Para ello, muchos analistas apuntan a que Washington estaría dispuesto a rebajar sus exigencias iniciales de una desnuclearización “completa, verificable e irreversible” –algo que, hoy por hoy, nadie ve factible– y avenirse a un proceso “paso a paso”, en el que cada una de las partes tome medidas recíprocas antes de pasar a la siguiente fase.
Eso sí, acuerden lo que acuerden, lo más probable es que el tren de Kim haga parada y fonda en Pekín a la vuelta para contarle a sus camaradas chinos lo que ha pasado.