Acciona mantiene la petición de 1.036 millones de indemnización por ATLL
Acciona aseguró ayer que mantiene la petición de 1.036 millones como indemnización por Aigües TerLlobregat (ATLL), frente a los 53,8 millones que ofrece la Generalitat catalana en su última propuesta. El presidente de la compañía, José Manuel Entrecanales, explicó que “la bajada de precio de la Administración catalana es improcedente, con lo que lo vamos a recurrir en los tribunales”.
E l grupo constructor y de servicios, que ostentaba el 76,05% de ATLL, tiene previsto presentar la demanda junto a su socio el fondo británico Pioneer Point Partners, que controlaba un 1,95%. También participaban en el consorcio la familia Rodés, con un 5% y los GodiaTorreblanca, con otro 5%. El Govern catalán ya anunció a mediados de febrero que consideraba descabellada la petición de 1.000 millones, aunque no se descarta una posible mejora.
Precisamente ayer, Acciona ejecutó la cesión de la gestión ATLL –que ahora ha pasado a llamarse ATL– pese a que el Supremo había emitido la resolución que anuló su contrato hace más de un año. Para Acciona, la decisión del Supremo y del Govern de revertir la concesión y convertir ATLL en un ente público ha tenido un impacto en el resultado bruto de explotación del año pasado de 94 millones de euros.
Por otro lado, la situación económica en Acciona se ha encauzado, al ganar 328 millones el año pasado, lo que supone un 49% más que en el ejercicio precedente. La compañía tiene previstos proyectos de inversión por más de 1.000 millones para el presente ejercicio. De ese importe, un 70% irá a parar a proyectos de energía, un 20% a infraestructuras y un 10% a otros servicios.
Además, Entrecanales aseguró que “mantienen conversaciones con tres posibles operadores europeos para operar líneas de ferrocarril, sobre todo en los corredores del AVE. El nombre del socio se dará a conocer antes del verano y Acciona pretende controlar más del 50% de la nueva sociedad. Acciona tiene previsto entrar a competir en el transporte de viajeros por ferrocarril, cuando se liberalice el sector a finales del 2020. La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia aprobó en enero la adquisición por Acciona del control sobre Intermodalidad Levante (ILSA) –sociedad creada por los dueños de Air Nostrum– para operar servicios ferroviarios de alta velocidad con el Operador Ferroviario de Levante (OFL). ILSA tiene autorización para operar un servicio privado internacional por tren entre Madrid y Montpellier (Francia), pero Entrecanales no descarta entrar en diversos corredores.