Urbanismo aprueba el plan del aeródromo de la Cerdanya

La Comisión de Urbanisme de Catalunya aprobó ayer inicialmente el plan director urbanístico y aeroportuario (PDUA) del aeródromo de la Cerdanya. La nueva propuesta reduce las previsiones de crecimiento del documento anterior, aprobado en fase inicial en abril del 2015, y que generó rechazo entre algunos vecinos por el impacto que pudiera suponer el incremento de superficie de la infraestructura y porque temían que el plan podría abrir la puerta a la aviación comercial. El nuevo documento “blinda”, según la Generalitat, el aeródromo de cualquier ampliación de superficie y “enfatiza la protección del paisaje” de la Cerdanya. El plan rebaja la categoría aeroportuaria de la instalación, que sólo permitirá la aviación privada y explícita que no requiere la ampliación de la pista actual. El aeródromo permitirá el despegue y aterrizaje de aviones a motor de hasta 15 metros y el aterrizaje de planeadores de vuelo sin motor de hasta 24 metros. El documento reduce la superficie calificada como sistema aeroportuario, que pasará de las 43,6 hectáreas del anterior plan a las 25 actuales y el techo edificable que se reducirá de los 25.326 m2 a los 6.976 m2. El espacio para nuevos hangares se reduce más de dos tercios (de 9.000 m2 a 2.900 m2) y se suprime el uso residencial y la escuela de vuelo que preveía el anterior plan del 2015. Un total de 37 hectáreas que quedan fuera del reciento se califican como zona de protección del paisaje y no se permitirá en ellas ninguna edificación. /