Renault se hunde un 12% en bolsa tras recortar sus previsiones
La compañía espera un descenso de las ventas del 4% y menores beneficios
Renault se desplomó ayer un 12% en bolsa después de anunciar por la mañana una fuerte corrección de sus previsiones de resultados para este año. La desaceleración de la economía mundial afecta de lleno al consumo y a la compra de vehículos. Ante el deterioro de la situación, el fabricante francés dijo que espera ahora una contracción de las ventas de hasta un 4% –y no repetir las del 2018, como había anunciado–, según un comunicado remitido a la Bolsa de París. La atonía de los compradores es, según concretó, especialmente relevante fuera de Europa, en países como Turquía y Argentina.
Este descenso de la facturación repercutirá, obviamente, en la cuenta de resultados. Según Renault, el margen operativo sobre ventas bajará del 6% al 5% este año, afectado por las cuestiones comerciales citadas y por el mayor gasto en I+D. En una conferencia de prensa con analistas, la consejera delegada provisional de Renault, Clotilde Delbos, recordó que ya había advertido recientemente sobre la necesidad de revaluar la hoja de ruta de su predecesor, Carlos Ghosn, apartado de la gestión por sus prácticas presuntamente delictivas.
“Necesitamos realizar algunos cambios”, dijo Delbos a los analistas, destacando el cash flow o flujo de caja negativo en el primer semestre del año. “Por desgracia, la situación no ha mejorado durante el verano y ahora necesitamos poner de nuevo a Renault en marcha”, añadió.
Para Renault, como para el resto de la industria, el momento actual es complicado porque las compañías deben combatir los efectos de la desaceleración –y la guerra comercial, en el caso de verse afectados– con los cambios regulatorios y sociales en todo lo relativo al medio ambiente.
Todo lo anterior se ha traducido en la volatilidad de las empresas automovilísticas en bolsa en los últimos años, aunque con un balance provisional dispar por lo que se refiere al 2019. De los diez mayores fabricantes mundiales, Volkswagen –el líder por matriculaciones– parece haberse recuperado de sus momentos más bajos y sube un 22% en el año, solo superada por Peugeot (27%). Entre el resto, el más destacado es General Motors, que sube un 8%.
En el caso de Renault, las turbulencias del escándalo en la gestión de Ghosn pesan, y mucho, en la cotización de la multinacional francesa, que tiene un 43% de Nissan. El golpe ha sido considerable y las acciones han caído más de un 50% desde los 98 euros de abril del 2018 hasta los 48 euros en los que cerró ayer.
Pero no todos ven negro el futuro. “Reducir las previsiones de ventas y beneficios constituye un movimiento importante para aclarar el camino que debe llevar a dar la vuelta a la situación bajo el mando de Delbos”, aseguró ayer Michael Dean, analista de Bloomberg en una nota.