El sector del ‘motosharing’ prevé cribas en Barcelona
De 21 empresas adjudicatarias se pasará a la mitad
El Ayuntamiento de Barcelona aseguró ayer a las empresas que han ganado alguna de las 21 licencias para dar servicios de motosharing en la ciudad que será totalmente estricta en el cumplimiento de la nueva normativa. En una reunión con el conjunto del sector, los técnicos del Consistorio explicaron los próximos pasos. Entre hoy y mañana, las adjudicatarias recibirán una notificación oficial y tendrán diez días hábiles para presentar toda la documentación. Luego, contarán con otros 30 días para poner las motos en la calle –los que no estén operando– o 30 más, si muestran los comprobantes de los pedidos de motos realizados a los fabricantes. En el caso de que no cumplan con estos trámites, perderán sus licencias.
Roger Puigví, portavoz de Scoot, afirmó ayer que “lo normal es que caigan por lo menos la mitad de las empresas porque no podrán cumplir”. Esta empresa cuenta con 500 motos ya en la calle y espera poder mantenerlas cuando termine la fase de aplicación de la nueva normativa. Tim Ougeot, cofundador de Yego, que tiene 1.000 motos en Barcelona, se mostró satisfecho con las explicaciones dadas ayer por el Ayuntamiento, pero prefiere ser prudente. Lo mismo que piensa Oriol Marimón, consejero delegado de ecooltra: “Nosotros confiamos en el Ayuntamiento, pero ahora necesitamos hechos concretos”. Esta empresa es la gran perjudicada por el proceso, ya que tiene 2.300 motos en la ciudad y, en teoría, sólo podría contar con unas 350.
Por último, Luis Chen, cofundador de Movo, dijo que “hay un proceso para garantizar no sólo la viabilidad del negocio y operativa de los operadores sino también la convivencia del modelo de motosharing en la ciudad”. Hay que esperar a ver qué pasa. Lo previsible es que haya una fuerte criba, porque muchos de los adjudicatarios son ajenos al sector. Otro, la alemana Tier, ya se ha retirado.
Ada Colau, alcaldesa de Barcelona, reconoció ayer en los micrófonos de Catalunya Ràdio que se presentaron “más empresas de lo previsto” por los técnicos del Ayuntamiento. “Cuando innovas y abres camino pueden pasar cosas no deseadas, pero estamos en la fase inicial. Demos tiempo al proceso para ver cómo queda la situación final”, dijo Colau, que recordó que la normativa para regular el sector del motosharing se ha impulsado en diálogo con el sector.
El Ayuntamiento de la ciudad prometió ayer que sería estricto con la nueva normativa de las motos compartidas