Tejido lumínico para coches
Eurecat y Grupo Copo ensayan nuevos materiales que mejoran el confort en los automóviles
La empresa Centro Tecnológico del Grupo Copo (Cetec) y el centro tecnológico Eurecat han empezado a ensayar la creación de nuevos tejidos para mejorar el confort de los ocupantes de los automóviles, en el marco del proyecto Texconfiv que cuenta con un presupuesto de 593.149 euros.
El objetivo es avanzar en el desarrollo de nuevos tejidos para el interior del vehículo, para lo que ya se han desarrollado e imprimido pastas fosforescentes sobre los tejidos utilizados en el interior de los automóviles para conseguir altas prestaciones lumínicas en condiciones nocturnas. Se trata de recubrimientos fosforescentes que no “requieren de una electrónica adicional para que emitan luz ni gasto energético” explica la investigadora de impresión funcional y dispositivos integrados de Eurecat, Marta Sanz.
Durante el primer año se han investigado las formulaciones para una duración de fosforescencia adecuada, así como en los materiales y las estructuras más adecuadas para la transferencia térmica y la circulación del vapor de agua, en la línea de confort térmico. En cuanto a ergonomía, el consorcio estudia cómo incorporar en los tejidos los materiales que deben permitir una adaptación del asiento a la configuración física de cada ocupante.
El resultado de la investigación será “un prototipo textil en el que se habrá mejorado su aplicación, ergonomía y confort, conductividad térmica, transpirabilidad, acústica y en el que se habrá optimizado su sostenibilidad, explica el director de I+D del Grupo Copo, Arturo González.
En total, un automóvil mediano utiliza unos 22 kilos de textiles que deben cumplir una serie de normas de calidad y requerimientos técnicos. Adicionalmente están sometidos a una serie de pruebas que miden todo tipo de resistencias físicas para determinar su comportamiento en las circunstancias más extremas.
Los textiles usados en los habitáculos de los vehículos actuales están fabricados principalmente de poliéster, por su rentabilidad y fácil acceso y cumplimiento con todos los estándares de calidad requeridos por la industria automotriz. Actualmente se está trabajando en textiles que puedan cambiar de color para evitar la monotonía y en tejidos con fibras sensoriales que puedan detectar el nivel de alcohol del conductor y generar un comando que impida que el vehículo se mueva. También se investiga en materiales textiles livianos que podrán reducir a más de la mitad el peso.
El proyecto Texconfiv ha sido financiado a través de la convocatoria Retos de Colaboración 2017 por el Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades y la Agencia Estatal de Investigación y cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder).
Un automóvil mediano utiliza unos 22 kilos de textiles que podrán tener estructuras fosforescentes