COLAU RESTA ESPACIO AL COCHE EN LA DESESCALADA
Mientras avanza con tiento en la desescalada, Barcelona transforma calles con rapidez, unas actuaciones no exentas de controversia
El Ayuntamiento de Barcelona ha aprovechado el confinamiento para restar espacio a los coches en vías principales de la ciudad, como la Via Laietana (foto). Se busca ampliar las zonas de peatones para garantizar la distancia de seguridad. La medida llega en un momento de desconfianza hacia el transporte público que puede hacer aumentar el uso del vehículo privado.
La Barcelona de la desescalada recupera la actividad con tiento al tiempo que transforma rápidamente espacios públicos para adaptarlos a una nueva normalidad aún difícil de definir en todos sus detalles, que se va perfilando sobre la marcha. Así las cosas, como suele ocurrir en la capital catalana cuando se tocan las calles, surgen encendidas controversias.
La Diagonal y la Gran Via han cerrado laterales al tráfico motorizado para dárselo a los peatones. Lo mismo le ha pasado a la Via Laietana, que ha ampliado aceras restando carriles. Consell de Cent, Pau Claris, Indústria, Roger de Llúria, València... son otros ejemplos en los que se gana terreno para ir a pie o en bici. La premisa es dar más espacio al viandante para facilitar el mantenimiento de la distancia que evita la propagación de la Covid-19. Y también a los ciclistas cuyo transporte individual –con menos riesgo de contagio– no contamina. Los damnificados son los coches y las motos, que también aportan un plus de seguridad frente al virus, pero que por ensuciar el aire pierden superficie para circular o estacionar. Las intervenciones, que afectan a 150.000 m2, son rápidas, transitorias, reversibles. Muchas pintadas en un amarillo chillón. Pero la voluntad del equipo de Ada Colau es que buena parte se consolide.
Hay reacciones para todos los gustos. Unos acusan al gobierno municipal de actuar con timidez y no aprovechar la ocasión para cambiar a fondo el modelo de movilidad. Destaca la campaña Recuperem la Ciutat, lanzada la semana pasada sobre todo por ecologistas. Otros cargan contra el Ayuntamientopor ir más allá de lo razonable. La última iniciativa es la Plataforma
Nace una plataforma en defensa de la movilidad privada frente a la “criminalización” del transporte motorizado
por la Movilidad Privada, presentada ayer, con 40 entidades, entre patronales, asociaciones, gremios o empresas de la automoción y de otros servicios, como la restauración o el comercio, que denuncian ser objeto de “criminalización” por parte de las administraciones y reivindican la importancia del coche, la moto, las furgonetas... para el funcionamiento de la ciudad.
El conflicto está servido.