Nissan nombra nuevo director en la Zona Franca para pilotar el cierre
Frank Torres relevará al director general de la filial española para pilotar el proceso
Frank Torres ha sido nombrado nuevo director general de la filial española de Nissan, fabricante de automóviles asociado al francés Renault. La misión de Torres es pilotar el proceso de cierre de la factoría barcelonesa de la Zona Franca de la marca japonesa, que se antoja largo y complicado. La multinacional tiene previsto anunciar hoy su decisión.
Administración, sindicatos e instituciones aguardan con pesimismo la decisión que esta mañana debe anunciar Nissan para su fábrica de Barcelona. Todos los indicios apuntan a que se prepara un cierre y la principal incógnita es en qué plazo se pretende llevar a cabo, en qué condiciones y si se intentará buscar una alternativa, es decir, otro fabricante que se haga cargo de las instalaciones. De momento, habrá relevo en la dirección general de Nissan Motor Ibérica, con el regreso de Frank Torres, ahora encargado de las operaciones en Rusia, y la salida de Genís Alonso, según ha podido saber este diario de fuentes sindicales. Torres sería el encargado de pilotar el proceso de cierre, según las mismas fuentes.
La Alianza Renault-nissan-mitsubishi
arrojó ayer un nuevo jarro de agua fría sobre las expectativas barcelonesas al anunciar el reparto entre marcas de las zonas geográficas y de las tecnologías. Bajo el nuevo esquema, Renault será la marca de referencia en Europa, lo que significa que liderará las decisiones industriales, comerciales y de desarrollo tecnológico. Se le asigna, además, el liderazgo en el vehículo eléctrico. Por su parte, Nissan encabezará las actividades en China, Norteamérica y Japón, mientras que Mitsubishi se quedará con Oceanía y el Sudeste asiático.
Respecto a la renovación de modelos, Nissan se encargará de la futura generación del Qashqai (segmento SUV C), que ha sido el gran éxito de la otra fábrica europea del grupo japonés, la de Sunderland, en Inglaterra. Renault, por el contrario, se encargará del segmento
B-SUV, el del Captur. Y también de las furgonetas, uno de los pilares hasta ahora de Barcelona. Todo ello con el objetivo de reducir en un 40% los costes de inversión.
Ese esquema deja descolocada a la factoría barcelonesa, sobre todo ahora que el Gobierno francés está presionando con fuerza a Renault (también a PSA) para que repatrien producciones a Francia a cambio de las ayudas millonarias que van a recibir. El mercado percibió a Renault como la gran ganadora y sus acciones subieron más de un 17%, frente al 5,5% de Nissan.
La decisión sobre la planta de Barcelona se desvelará oficialmente a las 10 de la mañana en una rueda de prensa en Tokio, en la que la multinacional dará a conocer también sus resultados financieros.pero antes, el presidente de Nissan Europa, Gianluca de Ficchy, tiene previsto mantener contactos telemáticos con representantes de la Generalitat y de los representantes sindicales de Barcelona para anticipar los planes.
Aunque Nissan se incline hoy por el cierre, nadie quiere darlo por irreversible. Ayer mismo, la ministra de Industria, Reyes Maroto, recordó que se le ha ofrecido a Nissan un proyecto industrial que implica un coste de menos de la mitad de los 1.000 millones de euros que supone cerrar la factoría. En una entrevista en Radio 4, Maroto dijo que, entre otras cosas, Nissan debería dejar los terrenos de la Zona Franca “exactamente en las mismas condiciones que los encontraron”. “Poner en la agenda de negociación el coste de cierre ha podido cambiar en las últimas horas esa negociación en la que estamos”, argumentó Maroto.
Desde el Govern catalán, el vicepresident Pere Aragonès, insistió en que Nissan en Barcelona “es totalmente viable si todo el mundo se compromete”, mientras que el conseller de Treball, Chakir El Homrani, instó a “no arrojar la toalla”.
“El objetivo sigue siendo retener a Nissan en Barcelona”, apuntó Josep Sánchez Llibre que desde la patronal Foment del Treball ha impulsado un grupo de trabajo de apoyo a Nissan y a toda la industria automovilística.
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