La Cambra impulsa un ‘hub’ industrial de movilidad
El proyecto cuenta con el apoyo del RACC, universidades y bancos
Las cámaras catalanas han puesto en marcha un plan para intentar crear un hub industrial de movilidad sostenible para mitigar el impacto de la marcha de Nissan de Catalunya con el cierre de sus plantas. Es la segunda iniciativa que surge desde el mundo empresarial como respuesta a la crisis abierta por el fabricante de automóviles japonés después de que la patronal Foment del Treball creará la Mesa de la Automoción y la Movilidad de Catalunya, con el objetivo de impulsar “la potente industria del automóvil en Catalunya”.
“El posicionamiento de Foment y el nuestro es complementario”, señaló ayer el presidente de la Cambra, Joan Canadell, durante una rueda de prensa telemática en la que presentó el proyecto junto con el presidente del RACC, Josep Mateu. El plan de las cámaras es atraer proyectos innovadores con vocación exportadora que permitan transformar el sector y hacerlo más resistente a la situación actual de la automoción. Los organizadores han dado de plazo hasta el día 25 de julio a los interesados para presentar los proyectos.
Canadell consideró que preservar la industria del automóvil en Catalunya “no será posible si no hacemos un cambio para adaptarnos a la movilidad de futuro”. Las cámaras colaborarán para que los proyectos seleccionados tengan éxito y les facilitarán apoyo para conseguir encontrar alianzas y financiación. En el proyecto participan entre otros el Consorci de la Zona Franca, Price Waterhouse, el Clúster de la Indústria d’automoció de Catalunya, Ficosa, el Circuit de Barcelona-catalunya, la Universitat Politècnica de Catalunya, Leitat, Moventia, Fira de Barcelona, Universitat Pompeu Fabra, el Clustermoto, Banc Sabadell, Caixabank, Barcelona Tech City o IQS. En cambio no están representadas ni las patronales, como Foment o la Unió Metalúrgica, ni los sindicatos. “No tenemos interlocución directa con los sindicatos”, señaló Canadell.
Según el presidente de la Cambra, una de las metas es poder acceder a fondos europeos, aunque también buscarán otro tipo de financiación público-privada.
Los criterios de selección oscilarán en función de su aplicación real, viabilidad, madurez, vocación internacional, número de socios, posibles sinergias con la industria actual, capacidad innovadora, sostenibilidad o número de puestos de trabajo que genere.
El presidente del RACC abogó por actuar con “decisión y determinación” y acelerar cuando antes “proyectos viables que tengan recorrido a largo plazo”, como podrían ser ideas relacionadas con “el vehículo eléctrico, baterías, patinetes, movilidad limpia o fabricación de productos de limpieza y desinfección del transporte público”.
Durante la rueda de prensa, Canadell y Mateu criticaron algunas de las decisiones adoptadas por el Ayuntamiento de Barcelona sobre políticas de movilidad.
El plan persigue encontrar alternativas al cierre de las fábricas de Nissan en Catalunya