La transformación bajo tierra ya ha empezado

A la espera de que empiecen las obras de la estación y la plaza, Adif está ejecutando unos trabajos poco vistosos pero fundamentales para la mejora del servicio de Rodalies. Tras una inversión de nueve millones de euros, las vías centrales se reordenarán para equilibrar la carga de los dos túneles que cruzan Barcelona: el de paseo de Gràcia y el de plaza Catalunya. Este último se encuentra al límite de su capacidad con dos vías para unos 470 trenes diarios de tres líneas distintas. Cuando se produce alguna avería en las entradas o salidas de Sants, los efectos se trasladan a toda la red con gran facilidad. En cambio, el túnel de paseo de Gràcia cuenta con seis vías de acceso a la principal estación de Barcelona. Cuando finalicen las obras corresponderán cuatro vías a cada túnel, dos por cada sentido. De esta manera, el servicio de Rodalies ganará flexibilidad y agilidad ya que podrán subir y bajar pasajeros de dos trenes a la vez en lugar de que uno de ellos deba esperar al otro como pasa ahora. Además, Adif y Renfe tendrán más margen de maniobra para reaccionar ante una incidencia. Para los viajeros también supondrá cambios de hábitos, ya que acabará con la costumbre de ir cada día a la misma vía a coger el tren que lleva al trabajo o a casa. Cuando el nuevo sistema funcione, se sabrá el andén por el que pasan los trenes, pero en función del momento pasará por una vía o la otra indistintamente. Será necesario acostumbrarse a estar atento a las pantallas. De hecho, es mejor hacerlo desde ya porque con el inicio de obras a principios de junio se pueden ver alteradas las vías de circulación de algunos trenes en momentos determinados. Con todo, la primera fase de los trabajos, que se alargará hasta agosto, únicamente comporta el desvío de los últimos trenes de la noche. Las posteriores fases, a partir de septiembre, sí que supondrán una mayor cantidad de modificaciones. Hasta entonces, el único cambio visible es la retirada de las mamparas que separaban los vestíbulos de Rodalies y media distancia, que han quedado unificados en un espacio más diáfano.