Comprometiendo

Siempre leo a Pilar Rahola y hace unos días dijo que había resbalado y se había caído. La verdad es que hay algunas zonas peatonales en la Diagonal, y en otras calles de Barcelona, en las que, si el suelo está mojado, es muy resbaladizo. Yo no me he llegado a caer, pero he estado cerca y si he de pasar por allí, con un paraguas en una mano y mi cartera en la otra, quien me vea pensará: “Pobre hombre, qué pasitos tan cortos da”. Esto es muy sorprendente para mí porque supongo que cuando se pusieron esas baldosas resbaladizas se debió ganar un concurso del Ayuntamiento en el que, como tema principal, debía estar la seguridad del pavimento para los peatones.

Vivimos una época extraña. Por un lado ha habido mucha gente que protestaba por el exceso de turistas en la Rambla, en el paseo de Gràcia o en la Sagrada Família. Todas estas protestas han sido bien recogidas por nuestros competidores en turismo, que explicaron que nuestro país es de los más peligrosos del mundo por el coronavirus y que es mejor este año no venir a España (el año próximo ya veremos qué dirán). Ahora ya salen algunos hoteleros o propietarios de restaurantes diciendo que sin turismo no tienen futuro. Pero han estado años viendo cómo subía la protesta y sin explicar claramente lo que este turismo aportaba en puestos de trabajo (directos en estos hoteles y restaurantes, pero en muchos otros sectores, tiendas, taxis, trenes, aviones, barcos, etcétera). Me consta que algunos turistas ricos a los que les gustó Barcelona incluso se compraron aquí un piso, o más de uno, para alquilarlos y conscientes de que mantendrían su valor.

Otra área curiosa es el sector del automóvil. Ahora todos movilizados para que Nissan no se vaya de Barcelona. Pero desde el Ayuntamiento castigando a los automóviles, quitándoles sitio en las calles importantes y promocionando las bicicletas. La obsesión del Ayuntamiento es peatonalizar y bicicletar Barcelona.

Deberíamos pensar que el automóvil es uno de los mejores inventos de la historia y que está muy vivo, y da trabajo a cientos de miles de personas

¿Qué sentido tiene vivir en buena medida de fabricar automóviles pero ver qué se nos ocurre para sacarlos fuera de la ciudad? Suerte que en su día hubo gente inteligente y con visión de futuro que construyeron muchos parkings subterráneos en el centro de Barcelona. Quienes viven en Terrassa, Sabadell o Mataró, por ejemplo, y trabajan en Barcelona o vienen de vez en cuando a conferencias, reuniones de asociaciones, conciertos, etcétera, ¿qué hacen con su coche? Si el acto es por el centro, gracias a los parkings subterráneos que abundan, no hay problema. Pero si expulsamos a los coches de la ciudad, además de ser noticia internacional enseguida, ¿cómo combinamos prohibir circular en coche con pedir que fabriquen coches aquí y que tendrán ayudas para ello? Cada vez que se inventa algo para limitar los coches, yo me esperaba que los miles de empresarios y cientos de miles de trabajadores que dependen del automóvil protestarían de forma clara. Pero no, todos calladitos.

Una vez un alto funcionario del Ayuntamiento me dijo que la gente tendría que vivir cerca de donde trabajaba para ir andando o en bicicleta al trabajo. Una secretaria del IESE ¿tendría que comprarse una casa en la avenida Pearson? Una dependienta de El Corte Inglés de Diagonal cerca de Francesc Macià, ¿debería comprarse un piso allí? Y un empleado de la construcción que ahora ha de ir cada día a trabajar a un edificio que construye su empresa en Sant Cugat pero ya lo están acabando y el próximo que le tocará está en Hospitalet. ¿Dónde vive? ¿Se va cambiando?

Deberíamos pensar que el automóvil es uno de los mejores inventos de la historia y que está muy vivo (¿serán eléctricos?, ¿híbridos?, ¿de gasolina?), que da trabajo a cientos de miles de personas de todos los niveles, desde altos directivos de mucho nivel y gran responsabilidad, técnicos, científicos, expertos en finanzas, abogados o empleados con poca formación pero que, gracias a trabajar en este sector generan valor profesional. Tomemos el automóvil, el turismo y Barcelona en serio y hagámoslo bien.