Barcelona rectifica y reducirá los cortes de tráfico
Sants-creu Coberta es el único eje que el Ayuntamiento estudia mantener de forma permanente
La llegada de la nueva normalidad supondrá el regreso a la vieja situación de coches circulando por la Via Laietana, paseo de Sant Joan y el resto de los grandes ejes cortados al tráfico durante los fines de semana del proceso de desescalada. El Ayuntamiento ha decidido poner fin al corte de todos los sábados y domingos durante el estado de alarma y volver al cierre de algunas calles solo un día al mes, como se empezó a hacer antes de la pandemia.
“Es una medida tomada para cumplir con la distancia, ahora ya no tiene sentido que todo se mantenga”, asegura la teniente de alcalde de Urbanismo, Janet Sanz, que sitúa el fin de los cortes en el próximo fin de semana o, como mucho, en el primero de julio.
Durante el verano imperará la vieja normalidad en materia de movilidad y no habrá restricciones. Posteriormente, en septiembre, se retomará el programa Obrim Carrers con los cortes de tráfico durante unas horas de un día al mes con actividades infantiles y otros atractivos que inviten a pasear. Según Sanz, este aspecto “es fundamental para atraer al paseo” por la calzada de los ciudadanos en lugares habitualmente tomados por el coche, como la Via Laietana.
El corte al tráfico durante todo el fin de semana en esta arteria, cuya reforma es motivo de enconado debate desde hace años, ha irritado especialmente a los comerciantes y restauradores de un lado y el otro de la avenida. “Ha sido una medida innecesaria en un momento nefasto”, resume la cuestión Juan Carlos Arriaga, presidente de la asociación Born Comerç.
A falta de turistas, los propietarios de establecimientos comerciales confiaban en atraer a los clientes locales durante los fines de semana, pero se han encontrado con que incluso ha disminuido su presencia respecto a la situación previa a la pandemia. Un manifiesto firmado por una quincena de entidades comerciales y vecinales de la zona lo achaca a la dificultad de acceso en coche o autobús a la zona. “Nos quieren convertir en un gueto aislado del resto de Barcelona”, asegura Arriaga, que sitúa el epicentro de la afectación en el mercado de Santa Caterina, donde ayer por la mañana la imagen distaba mucho de la de hace unos meses. Y no solo por la falta de turistas y la omnipresencia de las mascarillas entre vendedores y clientes. Apenas había compradores. Ramon Durich, tercera generación de pescaderos que acaba de pasar el relevo, lamentaba que donde antes sumaban cinco personas atendiendo ahora solo había dos. Y tampoco tenían mucha faena. “Los sábados acostumbramos a tener una clientela que viene de otros barrios de la ciudad, de Badalona, l’hospitalet, Montcada... y que hace la compra de producto fresco para toda la semana. Todos ellos han dejado de venir”, lamenta Durich, que pone el foco también en las dificultades de movilidad para los vecinos del barrio: “Pueden venir a comprar, pero no tienen salida, hay mucha gente mayor con problemas para moverse y no puede ni entrar un familiar a buscarlos”.
La preocupación por el futuro de sus negocios y sus barrios reunió ayer a un centenar de personas en la Via Laietana. Algunos, con el delantal del mercado. Otros, con la chaquetilla de la cocina. Como Iñaki López de Viñaspre, propietario de Sagardi, para quien “si mantienen los cortes de tráfico van a matar el tejido comercial de
MARCHA ATRÁS
El Ayuntamiento vuelve a las acciones puntuales puestas en marcha justo antes de la pandemia
SE SIENTEN AISLADOS
Los comerciantes del Born y el Gòtic creen que la restricción ha espantado a los clientes
dos barrios [el Gòtic y el Born] que ya son prácticamente peatonales en su totalidad”. De hecho, es por esas calles libres de coches por donde se mueven los barceloneses que se deciden a pasear por este lado de la ciudad. La Via Laietana, mientras tanto, se exhibe solitaria, más como lugar de cruce entre el Gòtic y el Born.
El rechazo a la medida en el entorno de la avenida que atraviesa Ciutat Vella hasta el mar contrasta con la buena acogida obtenida en otros puntos de la ciudad, como el eje de Sants-creu Coberta. Los vecinos del barrio han hecho suya la calle sin necesidad de atractivos extra, ganando un espacio de paseo más allá de las aceras, y los comerciantes están experimentando una rápida recuperación, con unos niveles de ventas por encima de los esperados. “Llevábamos pidiendo la peatonalización de la calle desde el 2003 y ahora por fin se ha demostrado que es un éxito, tanto para los vecinos como para los comerciantes”, celebra Lluís Llanas, presidente de la asociación de Creu Coberta y vicepresidente ejecutivo de la fundación Barcelona Comerç.
La satisfacción mostrada por los empresarios, así como la aprobación del 70% de los vecinos en unas encuestas realizadas durante las últimas semanas, hacen factible que se mantenga el cierre al tráfico durante los fines de semana –o al menos los sábados– de manera permanente, según la teniente de alcalde Janet Sanz. Aun así, considera que “la última palabra queda en manos del distrito”.
El resto de los ejes convertidos en peatonales durante la desescalada volverán a cortarse una vez al mes, como mucho. Será así con Gran de Gràcia, que fue la calle pionera en ser exclusiva para los peatones durante algunos sábados por la tarde hace ya unos años. También se estudia mantenerlo puntualmente en la rambla Onze de Setembre y Fabra i Puig, del distrito de Sant Andreu, así como en el paseo Sant Joan. En ambos casos podrían incorporarse al programa Obrim Carrers, junto a Via Laietana y Aragó cada primer fin de semana de mes.
El resto de los espacios ganados al vehículo privado con actuaciones tácticas, como los laterales de la Diagonal y la Gran Via, aún siguen pendientes de una valoración que llevará a tomar una decisión definitiva en las próximas semanas.