El ‘plan renove’ incentiva con hasta 5.000 euros el cambio de coche
Este programa, dotado con 250 millones, sirve para vehículos de gasolina y diésel
Renovar el parque automovilístico de España porque la media de edad de los coches son 13,5 años de vida y en consecuencia reactivar dicha industria. Esas son dos de las principales premisas por las que el Consejo de Ministros, a través del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, dio ayer luz verde al programa renove de ayudas directa a la adquisición de coches, dotado con 250 millones.
Este programa dará ayudas tanto a la adquisición de vehículos de gasolina y diésel, como a los híbridos y a los eléctricos puros. Las ayudas de la Administración oscilarán entre los 300 y 4.000 euros en función del vehículo adquirido.
Los compradores recibirán 500 euros adicionales en caso de movilidad reducida, renta familiar mensual inferior a los 1.500 euros o si el vehículo que entrega para su achatarramiento tiene más de 20 años (para poder acogerse al plan hay que entregar un vehículo de al menos 10 años).
Junto a la ayuda pública, los concesionarios se comprometen a aplicar un descuento proporcional (salvo en las ayudas máximas, en las que será de 1.000 euros) y en el caso de los turismos, el precio de venta no podrá superar los 35.000 euros (45.000 euros en caso de personas con movilidad reducida o coches con etiqueta Cero).
El vehículo nuevo deberá contar con etiqueta energética A o B (el 45% más eficiente de la oferta) y emitir menos de 120 g de Co2/km.
En definitiva, que la máxima ayuda que recibirán los compradores del programa renove será de unos 5.000 euros si adquieren uno eléctrico puro. En caso de aplicar por las tecnologías tradicionales de motorización de diésel y gasolina las ayudas bajan.
El importe de la ayuda depende del grado de la etiqueta ecológica. La ayuda a los de etiqueta cero se elevará a 5.000 euros; para los de etiqueta Eco y eficiencia energética A, a 2.000 euros; para los de etiqueta Eco y eficiencia energética B, a 1.200 euros; para los de etiqueta C y eficiencia energética A, a 1.600 euros, y para los de etiqueta C y eficiencia energética B, a 800 euros.
Este programa se aprobó ayer con carácter retroactivo, con lo que podrán acogerse los compradores de coches, tanto particulares como empresas, desde el pasado 16 de junio hasta el 31 de diciembre, salvo que el presupuesto habilitado se agote antes. El Gobierno calcula que esta medida tendrá un impacto económico de 1.104 millones en toda la cadena de valor y el mantenimiento
En estos momentos, conviven dos programas de ayuda a la compra de coches que suman 350 millones
de 7.400 empleos del sector.
En cualquier caso, el posible comprador debe saber que si achatarra su actual coche y opta por la compra de uno híbrido o eléctrico puro en estos momentos tiene la opción de acogerse a otro programa denominado move y que la ayuda en ese caso puede alcanzar los 6.500 euros.
El tema es que el Gobierno ha activado estas dos líneas de subvenciones casi al mismo tiempo. El plan renove de Reyes Maroto persigue “estimular la demanda en un contexto de profunda depresión, activar la producción en España y promover la sustitución de los vehículos más antiguos y contaminantes por modelos más limpios de todas las tecnologías disponibles actualmente”. Mientras que el programa de Teresa Ribera va claramente enfocado a potenciar la compra de vehículos limpios y en dicho caso la ayuda puede llegar a 6.500 euros si se achatarra el actual. El tema es que este programa está dotado con 100 millones, pero enfocado específicamente a eléctricos e híbridos. El año pasado, se matricularon en España 1.258.808 coches, de los cuales un 61,08% (768.917 unidades) fueron de gasolina; un 29,05% (365.676 unidades) eran diésel, un 7,09% (89.193) híbridos y solo un 0,8% (10.051) fueron eléctricos. El objetivo es activar la venta de coches, una industria que genera medio millón de puestos de trabajo directos.