El intercambiador de plaza Espanya rompe barreras
Las obras de mejora de la accesibilidad de este nudo de comunicaciones tienen un plazo de ejecución de tres años y medio
Unos de los puntos más conflictivos en materia de accesibilidad al transporte público de Barcelona y su área metropolitana ha comenzado a romper barreras. El l conseller de Territori de la Generalitat, Damià Calvet, y la teniente de alcalde de Urbanismo de Barcelona, Janet Sanz, visitaron ayer las obras para la mejora de la accesibilidad en el intercambiador de plaza Espanya, un centro neurálgico del sistema de transporte público que recibe más de 18 millones de pasajeros anuales.
Calvet dijo que estas obras son “una obligación” y uno de los principales proyectos pendientes de los trabajos de adaptación delas redes de transporte de Barcelona, un trabajo de muchos años que encara ya su recta final. En la actualidad, 146 de las 159 estaciones de metro de la ciudad, un 92%, están adaptadas.
Janet Sanz remarcó que con la situación de emergencia sanitaria actual “es clave para las instituciones” mantener el transporte público como el prioritario y que, con esta obra, la ciudad demuestra su compromiso en proporcionar un transporte público al que todo el mundo tenga acceso.
Los trabajos en plaza Espanya suponen una inversión de 10 millones de euros con financiación del Fondo Europeo de Desarrollo Regional. Afectarán a las líneas L1 y L3 y al pasillo de conexión entre ellas, por lo que se adaptarán todos los itinerarios entre las estaciones del intercambiador. El plazo de ejecución de las obras es de 42 meses.
Las principales actuaciones en la estación de la L1 son la instalación de un ascensor de acceso, la construcción de un vestíbulo al lado del centro comercial Arenas y la implantación de un ascensor directo al andén sentido hospital de Bellvitge, así como la sustitución de la pasarela metálica por una de nueva y la instalación de dos ascensores en el extremo de los andenes. En la L3 se ampliará el vestíbulo existente y se instalarán dos nuevos ascensores. El proyecto también incluye la adaptación del pasillo de conexión entre las estaciones de la L1 y la L3, con la eliminación de los escalones existentes y su sustitución por un sistema de rampas. Además, se trabaja en la redacción de un proyecto para la mejora en los sistemas de evacuación del intercambiador y para la que se prevé una inversión adicional de 5 millones de euros.