Colau se enroca en su política de movilidad
La oposición pide diálogo y consenso ante la controvertida reparcelación del espacio público
Todos los grupos de la oposición emplearon el pleno municipal celebrado ayer para atacar con todas sus fuerzas las transformaciones del espacio público y de la movilidad urbana que el ejecutivo de la alcaldesa Ada Colau está llevando a cabo. Y los comunes respondieron que no tienen la más mínima intención de variar su rumbo, que la ciudad no tiene otro remedio, que no hay alternativas.
Las grandes bolas de hormigón instaladas en los chaflanes de la calle Rocafort son ya la última arma política arrojadiza de los concejales de Barcelona. Y también los bancos de piedra dispuestos en las ampliaciones de las aceras del Eixample, los controvertidos cortes de tráfico de la Via Laietana, los bosques de sevillanas y de New Jerseys que reparcelan una y otra vez una infinidad de calles y plazas... Al final alguien se hará daño.
Unos y otros se echaron en cara sus supuestas estrecheces de miras, sus pocas ganas de dialogar con quienes no les dan toda la razón, su dogmatismo y su sectarismo... En realidad la agria discusión política de ayer no condujo a ninguna parte, apenas se materializó en medidas concretas. Los grupos solo pudieron acordar un brindis al sol: la constitución de otra mesa de diálogo. El duro intercambio de reproches únicamente sirvió para poner de manifiesto el creciente enfrentamiento entre el gobierno municipal y el resto de las fuerzas políticas en unos momentos en los que la unión, el debate y el consenso se antojan más importantes que nunca para superar esta complicada situación. Afortunadamente el de ayer fue el último pleno municipal antes de las vacaciones de verano.
El debate ciudadano también está resultando especialmente intenso en los bares, en las redes sociales, esperando que el semáforo se ponga en verde... La transformación del espacio público que está experimentando Barcelona no deja indiferente a nadie. Y los concejales de la oposición no quisieron desaprovechar la oportunidad y presentaron una serie de proposiciones y ruegos destinados a cuestionar el proceder de los comunes y de los socialistas.
Jxcat y el PP pidieron al gobierno de la alcaldesa Colau que retire cuanto antes los nuevos bancos de piedra, Ciudadanos le exigió la suspensión de los cortes de tráfico de la Via Laietana, los republicanos le pidieron que emprenda medidas especiales que hagan compatibles la ampliación de los espacios peatonales y el buen funcionamiento de las terrazas de los bares...
Y la teniente de alcalde de Urbanismo, Janet Sanz, recurrió a su mantra de las últimas semanas, les respondió que “salvar vidas no es negociable”. Como si criticar la eficacia y la eficiencia de sus medidas supusiera cuestionar sus objetivos, como si dudar de la idoneidad de las grandes bolas de hormigón dispuestos en la calle Rocafort supusiera estar en contra de la movilidad sostenible y a favor de la contaminación. La propia Colau le echó unos cuantos capotes a su teniente de alcalde. “Rechazamos retirar los grandes bancos porque velamos por la seguridad de nuestros vecinos”, dijo solemne. Menos entusiasta resultó la intervención al respecto de la concejal socialista Montserrat Ballarín. Las diferencias en el se
DISCREPANCIAS INTERNAS Las diferencias en el seno del gobierno sociocomún aún guardan la discreción
DUROS CONTRAATAQUES
La teniente de alcalde Sanz responde que “salvar vidas no es negociable”
no del gobierno municipal entre comunes y socialistas son cada día más evidentes, aunque hasta ahora únicamente afloran en los pasillos.
Fue Luz Guilarte, en nombre de Ciudadanos, la primera en abrir fuego. La concejal acusó a los comunes de cortar el tráfico de la Via Laietana por motivos principalmente ideológicos y de mostrarse indiferentes ante los problemas que estas restricciones están provocando entre los muchos comerciantes que se ganan la vida en este vial y los alrededores. “Las políticas de movilidad no pueden convertirse en un ataque a autónomos y pymes. Utilicen la vía del consenso y suspendan estos cortes de tráfico”, manifestó Guilarte. “De la alcaldesa Colau ya lo esperábamos, pero lo del PSC no tiene nombre”, apostilló, para meter los dedos en la herida.
La abstención de los concejales republicanos, más partidarios de flexibilizar estos cortes que de suspenderlos, impidió que la propuesta de Ciudadanos saliera adelante. A pesar de ello las intervenciones de todos los portavoces de la oposición fueron muy críticas. “Nosotros nos reunimos con todo el mundo –dijo el republicano Max Zañartu–. Hagan ustedes lo mismo”. “Hace mucho que les piden que rectifiquen –agregó Francina Vila, de Jxcat–. Nosotros y todo un clamor vecinal”. “Están tomando medidas que vienen para quedarse por la vía del decretazo –terció Óscar Ramírez, del PP–. Todo esto no va de lobbies. Su urbanismo táctico es en verdad un urbanismo ideológico. Están dejando la ciudad como un tablero de parchís”. “Diálogo, consenso, equilibrio –quiso subrayar Manuel Valls, de Barcelona pel Canvi–. No tiene sentido que el pacto por Barcelona diga que hay que fomentar la colaboración público privada y luego ustedes hagan lo que les apetezca”.
Pero las críticas no amilanaron a la teniente de alcalde Sanz, que contraatacó sin ambages. “Los barceloneses no se merecen una oposición como esta –respondió Sanz–, los barceloneses no se merecen tantos prejuicios, tanto desconocimiento, tanta desinformación. Obrim els carrers es un proyecto de éxito. Pregunten a los comerciantes y vecinos de Gran de Gràcia, del eje Sants-creu Coberta, del paseo Sant Joan... No hay ningún dato que indique que estas políticas de movilidad perjudican al comercio de proximidad, ¿están ustedes a favor de reducir la contaminación y dar más espacio a los peatones?, ¿sí o no? Ustedes deberían escuchar a las familias que están recuperando las calles, a todo el mundo”.