Renault sufre pérdidas récord por la Covid-19 y el impacto de Nissan
Renault presentó ayer unos resultados catastróficos, los peores de su historia. Las pérdidas netas acumuladas en el primer semestre de este año alcanzan los 7.300 millones de euros. Las causas de esta debacle son el hundimiento general de las ventas por culpa de la pandemia de la Covid-19 y la profunda crisis que arrastra la marca japonesa Nissan.
Para el nuevo hombre fuerte de Renault, el italiano Luca de Meo –procedente de Seat–, su aterrizaje en el constructor francés no podría haber sido más duro. El desafío de volver a levantar al grupo se plantea colosal. “La situación es sin precedentes, pero no es inapelable”, reconoció De Meo en un comunicado. “Es una señal de alerta preocupante”, agregó. El máximo responsable de Renault trató de infundir ánimos al manifestar su confianza en la capacidad del fabricante para salir del agujero. “Sabemos lo que hay que hacer para salir –subrayó–: pasar de una estrategia basada en los volúmenes a otra visión, basada en la creación de valor”.
Ya antes de la última crisis por la emergencia sanitaria, Renault atravesaba serias dificultades. A la espectacular caída de quien fue su presidente durante 14 años, Carlos Ghosn, tras su detención en Japón, en noviembre del 2018, se unió la lucha interna con Nissan, la constatación de que sus vehículos perdían competitividad y, sobre todo, el problema de disponer de capacidades de producción excesivas que disparaban los costes, amén del fracaso de su estrategia en China.
Las pérdidas de Nissan (4.800 millones) han sido un pesado lastre para el grupo en los primeros seis meses del año. Renault posee el 43% de la marca nipona. La facturación global del grupo ha caído un 34,3%. Se estima que la pandemia es la responsable de 1.800 millones de pérdidas.
Conscientes de lo mal que estaban yendo las cosas, Renault ya anunció, en mayo, la supresión de 15.000 empleos a nivel mundial, de ellos 4.600 en Francia. Consideró inevitable este adelgazamiento de la plantilla, a pesar de los generosos préstamos concedidos por el Estado francés, que aún participa en la propiedad. Ahora Renault no se atreve ni siquiera a formular una predicción sobre los resultados
Total, EDF y Airbus también presentan abultados números rojos por los estragos de la crisis
en el 2020, pues afirman que las incertidumbres ligadas a la pandemia son excesivas.
Las cifras de Renault contrastan con las de su rival francés, el grupo PSA (Peugeot y Citroën), que obtuvo beneficios de casi 595 millones de euros pese a la crisis.
Otros colosos de la economía francesa también han dado cifras muy inquietantes. Después de varios años de enormes beneficios, el grupo petrolero Total ha perdido 8.400 millones de euros. Electricité de France (EDF) anunció un vasto plan de ahorro tras encajar una pérdida de 700 millones de euros. La aeronáutica Airbus, por su parte, presentó numeros rojos por valor de 1.900 millones de euros.