Distribuyendo
Van saliendo noticias sobre las próximas elecciones en Estados Unidos y las posibilidades de que pueda volver a salir Donald Trump, aunque el candidato Joe Biden parece más sensato. Muchas de las noticias que nos llegan de Estados Unidos vienen de Nueva York, Washington, Boston, Chicago, Miami, Los Ángeles y otras grandes ciudades, pero allí hay miles de pueblecitos con su historia y con gente que, sí, han ido desde ese pueblecito a Nueva York alguna vez, pero muchos ni siquiera tienen pasaporte porque no está entre sus intereses ir a Europa, a Asia y mucho menos a África o Latinoamérica y menos abrir por allá su empresa.
La prestigiosa revista americana de automoción Automotive News explica que BMW da un premio a los concesionarios que llevan 40 años al frente de una concesión. Este año, el premio se lo ha llevado John Antonino, presidente de Antonino Group, concesionario de BMW, con 40 años de historia. El concesionario está situado en la pequeñita ciudad de New London en Connecticut, entre Nueva York y Boston. Toda aquella zona de Connecticut, que fue de las primeras en que aterrizaron los “conquistadores”, sobre todo británicos, tiene muchos pueblos que empiezan por “New”: New Bedford, New Heaven, New Britain, y por allí hay regiones como New England y ciudades como New York. Seguro que un “conquistador” logró montar un pueblecito que llamó New London (Nuevo Londres) esperando que aquello acabaría siendo una gran ciudad. Pero otro “conquistador” que logró montar otro pueblecito lo llamó New Britain (Nueva Bretaña) para ganar al anterior.
Yo he conocido personajes importantes (algún prestigioso profesor, un exitoso financiero, algún empresario que vendió su empresa) que decidieron irse a vivir al estado de Connecticut, a pueblecitos como
La responsabilidad de muchos directivos de la automoción mantiene fábricas y concesionarios a un altísimo nivel internacional
New London. No me sorprende que haya allí un concesionario de BMW con 40 años de historia. Los pueblecitos de Connecticut están, en general, muy bien, y a mitad de camino entre Boston y New York.
Cuarenta años vendiendo coches en el mismo sitio muestran que la familia que tiene ese concesionario pudo superar, por lo menos, cuatro crisis económicas importantes. Y el sector del automóvil es de los más afectados cuando hay una crisis económica. Una de las empresas más importantes que había hace 40 años en EE.UU. era Chrysler, que acabó siendo adquirida por Fiat y posiblemente añadirán Peugeot. Ford y General Motors, las dos compañías americanas sobrevivientes, tuvieron que recibir notables ayudas del gobierno para salir con vida de la crisis de 2008.
Estados Unidos es un país difícil por su enorme mercado y su competitividad, pero es evidente que una empresa entre pequeña y mediana como este concesionario de New London puede sobrevivir 40 años. En España también hay muchas pymes que han sobrevivido 40 años y hay bastantes en ese difícil sector que es el del automóvil, más difícil en España porque no tenemos la casa central de ningún fabricante. La dimensión del mercado americano facilita la existencia de potentes organizaciones. Los concesionarios americanos tienen una organización que se llama NADA (National Automobile Dealers Association – Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles) que organiza encuentros, este año en Nueva Orleans (si la Covid-19 afloja mucho y si no, online). Es una organización que consideran que les ayuda mucho. NADA celebró sus 100 años en 2017. Para una asociación de empresas no está mal.
Hemos de reconocer que la responsabilidad de muchos directivos del sector en España consigue mantener nuestras fábricas y concesionarios a un altísimo nivel internacional y eso nos está permitiendo mantener muchos puestos de trabajo de calidad en estos momentos tan difíciles. Nuestros directivos sí se han movido para aprender por el mundo.