Barcelona se plantea el casco obligatorio para los patinetes
El alto número de accidentes con patinetes involucrados en Barcelona demuestra que el último medio de transporte en llegar a la ciudad no es ningún juguete, aunque pueda parecerlo. El problema no es exclusivo de la capital catalana, la dirección general de Tráfico (DGT) acaba de reformar la ley de Tráfico para dejar claras las condiciones de circulación de estos artilugios.
La regulación estatal bebe en gran parte de la ordenanza municipal existente desde el 2017 en Barcelona. Por aquel entonces, el gobierno municipal trataba de regular los segways para turistas y prácticamente de chiripa se encontró con que tenía un marco regulatorio sólido para los patinetes eléctricos que ese mismo año irrumpieron con fuerza entre los locales.
La entrada en vigor de la nueva legislación supramunicipal básicamente comporta dos grandes cambios en Barcelona: la velocidad máxima de los patinetes baja de 30 a 25 km/h y se establece la prohibición de circular por calles de plataforma única en las que el resto de vehículos tampoco pueden hacerlo. El resto de limitaciones, como la prohibición de moverse por las aceras, ya estaban vigentes, aunque su incumplimiento sea flagrante y reiterado.
El Ayuntamiento quiere aprovechar que ahora ya dispone de un marco regulador superior y plantea ir más allá en el ámbito municipal, convirtiendo en obligatorio el uso del casco y la contratación de un seguro. “Son dos aspectos muy importantes para mejorar la seguridad”, expresó ayer la concejal de Movilidad, Rosa Alarcón. La propuesta se trasladará al Pacte per la Mobilitat para ver si cuenta con el respaldo de las entidades del sector. En ese mismo foro se ha debatido otras ocasiones sobre la idoneidad del casco en las bicis para desplazamientos
El Ayuntamiento quiere ir más allá de la nueva regulación de la DGT para reducir el incivismo y la alta accidentalidad
La Guardia Urbana establecerá más controles para velar por el cumplimiento de la normativa
urbanos, una cuestión descartada por ahora.
El procedimiento para convertir el casco en un elemento obligatorio requiere una modificación de la ordenanza de los vehículos de movilidad personal. De salir adelante, el apoyo técnico debería superar los trámites políticos. Entre una cosa y la otra, el nuevo requisito para los patinetes no se trasladaría a las calles hasta dentro de un año.
Mientras tanto, la Guardia Urbana tiene previsto intensificar el control de las actitudes incívicas de los que van en patinete. El año pasado, pese a los meses de confinamiento, las sanciones se incrementaron un 29%, llegando a las 8.492 denuncias a particulares. La gran mayoría corresponden a conductas de riesgo y a circular por lugares en los que está prohibido. Básicamente, las aceras. La policía también centrará esfuerzos en evitar que vayan dos personas en el mismo patinete. El teniente de alcalde de Seguridad, Albert Batlle, dejó claro que “un padre con su hijo en patinete es un peligro” pese a ser una imagen cada vez más habitual.