El 80% de los accidentados en patinete va sin casco
Una de cada cuatro personas atendidas en el hospital del Mar tuvo que pasar por quirófano
El debate abierto sobre la posible obligatoriedad de llevar casco para circular en patinete por Barcelona ha recibido el espaldarazo de un exhaustivo estudio sobre los efectos sanitarios que está provocando el más nuevo de los medios de transporte utilizados en la ciudad. Según un trabajo elaborado por médicos del hospital del Mar, cuatro de cada cinco personas que pasan por el servicio de urgencias tras haber sufrido un accidente subido en estos artilugios iban sin casco en el momento del impacto.
La cuestión no es menor, ya que los accidentados que llegan al servicio de urgencias no lo hacen con unos pequeños rasguños. El 25% de las 397 personas atendidas durante un año, en el citado centro sanitario, acabaron pasando por el quirófano como consecuencia del accidente. Se trata principalmente de lesiones en las extremidades superiores fruto del golpe contra el suelo. En el parte de daños, el 46% de los atendidos sufrió fracturas; el 40%, contusiones, y el resto, heridas y dislocaciones.
El mal golpe que en el brazo puede suponer una operación de incómoda recuperación, en la cabeza puede ser mucho más grave. Por eso, el hecho de que el 80% de las personas atendidas fuera sin casco preocupa especialmente a los sanitarios. El doctor Alexandre Coelho, del servicio de cirugía ortopédica y traumatología del hospital del Mar, considera que “el casco debe ser obligatorio para prevenir golpes en la cabeza con consecuencias neurológicas”.
La concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona, Rosa Alarcón, tiene previsto trasladar la cuestión a la próxima sesión del Pacte per la Mobilitat, para ver si el sector apoya la necesidad de imponer el casco mediante una modificación de la ordenanza municipal. De ser así, se iniciaría un recorrido técnico y político que, en el mejor de los casos, podría convertir este elemento en obligatorio dentro de un año aproximadamente.
El informe elaborado por especialistas del hospital de Mar también dibuja un perfil del accidentado. Se corresponde con el de un hombre joven, de 31 años de media y residente en Barcelona. Aun así, el 12,6% de los hospitalizados eran menores de edad y, de estos, tres de cada cuatro tenían menos de 16 años, el mínimo que marca la normativa de la dirección general de Tráfico para utilizar el patinete.
La nueva regulación estatal también prohíbe circular por las aceras. En Barcelona ese veto ya existe formalmente desde hace años a través de la ordenanza municipal, aunque su cumplimiento deja mucho que desear. Pese al peligro constante que sienten muchos peatones, solo fueron 18 personas las atropelladas por patinetes que necesitaron asistencia en el hospital del Mar. Así, el 4% de las personas atendidas fueron por atropello. La gran mayoría, el 85%, se corresponden con una caída sin más implicados, y el 11% se atribuyen a un choque con otro vehículo.
El uso del patinete se da durante todo el año, ya que se ha convertido en un elemento más para la movilidad obligada, ya sea para ir a trabajar, a la universidad o a visitar a unos amigos. Pese a que el peligro acecha en el asfalto cuando está mojado, el trabajo del hospital del Mar alerta de que la mayoría de los accidentes se producen en verano. Entre junio y septiembre del 2019 se accidentaron casi la mitad de las personas registradas en el estudio que abarca un año completo. Además, los accidentes se concentraron entre las 3 de la tarde y las 11 de la noche, una franja horaria en la que se produjeron dos de cada tres accidentes.
DIAGNÓSTICO HABITUAL
Cerca de la mitad de los pacientes sufrieron fracturas en alguna extremidad superior
CONCLUSIÓN MÉDICA
Los responsables del informe instan a convertir el casco en un elemento obligatorio