J. Antonio González Paz
Resp. de Maersk sur de Europa
La multinacional Maersk –cuyo responsable para el sudeste de Europa y el Magreb es José Antonio González Paz– ha escogido la ZAL del puerto de Barcelona como su puerta de entrada al negocio logístico en el sur de Europa.
El grupo Maersk, la mayor naviera del mundo, ha elegido Barcelona para su primer desembarco en el sur de Europa en el negocio de la logística integral. La firma ha cerrado el alquiler de una nave de 8.200 m2 en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del Port de Barcelona, desde la que empezará a dar los servicios propios de transitarios, de gestión de cargas punto a punto, a sus clientes. Maersk ha cerrado un acuerdo de alquiler llave en mano con Cilsa, la empresa que gestiona la ZAL, que invertirá 5,5 millones de euros en la construcción de la nave para que esté operativa en el 2022.
La nave de Barcelona es la primera en España en la nueva estrategia de Maersk, que hasta ahora se centraba en el transporte por barco de contenedores de puerto a puerto. La firma quiere ampliar el valor logístico de su negocio y abrirá en los próximos meses más de 20 plataformas en la UE. La naviera ha elegido Barcelona porque es el primer operador de contenedores en el Port, donde ya gestiona la terminal APM, y por la ubicación estratégica de la ciudad, desde la que prevé dar servicio a la Península y al sur de Francia. José Antonio González Paz, responsable de Maersk para el sudeste de Europa y el Magreb, señaló que en esta zona el grupo no tenía almacenes propios, y con esta nueva inversión “se consolida como el proveedor de referencia de logística integral para nuestros clientes”. El grupo Maersk opera en 130 países y emplea 80.000 personas.
La nueva nave de Maersk ocupará una parcela de 14.400 m2, que es el último suelo disponible en la ZAL. “Llevamos años al 98% de ocupación, y ahora ya no podemos crecer más mientras que las necesidades logísticas de la ciudad y de nuestros clientes siguen creciendo”, señaló Alfonso Martínez, director general de Cilsa, que consideró que es urgente que se aceleren los proyectos logísticos en la zona del puerto y del aeropuerto.
La actividad logística, recordó Martínez, es vital para el desarrollo económico de la ciudad y es una gran generadora de empleo: cada 100 m 2 genera nunemp leo directo y 1,5 indirectos, con lo que cuando estén en marcha todas las naves, la ZAL dará empleo directo a 9.000 personas y a otros 13.500 entre transportistas y proveedores.
La parcela que ocupará Maersk completa la ampliación de la ZAL: un proyecto en el que Cilsa ha invertido 200 millones de euros y que ha añadido 271.000 m2 de naves.
Cilsa gestiona 920.000 m2 de superficie logística en el puerto, en los municipios de Barcelona y El Prat de Llobregat, de los que 740.000 m2 están en su propio balance, y alquiladas a operadores, mientras que otros 180.000 m2 son naves de terceras empresas levantadas en suelo que la empresa cede en concesión.
Cilsa, participada por el Port de Barcelona (51,5%) y Merlin Properties (48,5%), es el cuarto operador logístico de la Península, solo por detrás de la propia Merlin, Logicor y Prologis.
Maersk alquila una nave de 8.200 m2 que completa la ocupación de la ZAL, tras 200 millones de inversión