Sesenta millones para recuperar el río Llobregat de arriba abajo
La Diputación licita la redacción del proyecto de mejora de los caminos y el patrimonio fluvial
Durante el siglo pasado el río Llobregat se fue degradando víctima del impacto que causó la proliferación de la industria y la creación de infraestructuras que perjudicaron su valor natural. Antes de todo aquello, los vecinos de las localidades que atraviesa a través de 170 kilómetros por las comarcas del Beguedà, el Bages, el Vallès Occidental y el Baix Llobregat sentían el río como un espacio de desconexión y disfrute. Pero ante la paulatina degradación acabaron viviendo de espaldas al Llobregat. Desde hace seis años, la Diputación de Barcelona trabaja en un ambicioso proyecto que planea adecuar los caminos del único río que nace y muere en la provincia de Barcelona para que los ciudadanos vuelvan a hacérselo suyo. La inversión prevista es de 60 millones de euros aproximadamente y también impacta en sus principales afluentes: el Anoia y el Cardener.
“Es un proyecto de país. Transversal. Afecta a 48 municipios directamente y a 59 indirectamente”, explica la coordinadora de Infraestructuras de la Diputación, Montserrat Tordera. “Se trata de abrir las vistas al río y a la naturaleza”, agrega la responsable del proyecto, apodado Vies Blaves, que quiere evitar que los ciudadanos sigan viviendo “de espaldas” a su río mejorando sus caminos y las conexiones para llegar a su cauce.
Además, el objetivo es abrir el enclave a la llegada del “turismo sostenible” en un contexto en el que disfrutar de la naturaleza de proximidad es cada vez un plan de fin de semana más demandado.
Por último, explica Tordera, las Vies Blaves también pretenden recuperar el patrimonio arquitectónico que se ha ido “destruyendo por los efectos climatológicos”, como por ejemplo las riadas, para “poner en valor el patrimonio cultural” que también tiene el río Llobregat y que se ha ido degradando.
Tras años de informes y estudios, la administración provincial acaba de licitar recientemente el pro y e cambien tales to constructivo que afecta al Llobregat por valor de 786.500 euros. Tras el concurso público, la empresa ganadora tendrá 18 meses para redactar el plan definitivo. Después se ejecutarán las expropiaciones correspondientes y se realizará la obra por fases. Con todo, se espera que el inicio de los trabajos en el Llobregat no llegue hasta el 2023 o el 2024.
Precisamente se pretende que las obras en el Cardener y el Anoia ya estén acabadas para esos años. En el caso de los afluentes, cuyos trabajos son más pequeños y reducidos, los proyectos ya están licitados y están a la espera de los últimos informes con la previsión de arrancar las obras el año que viene. El proyecto completo, no obstante, estará acabado en siete u ocho años.
Últimamente otra administración supramunicipal, el Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), ha arrancado sus propios planes para adecuar los caminos del Llobregat centrados en el tramo metropolitano, desde Martorell hasta El Prat. “Las Vies Blaves de la Diputación son compatibles. No son exactamente lo mismo, pero sí permitirán dar una continuidad global a los caminos ayudándonos entre administraciones distintas y unificando el río de arriba a abajo”, considera la coordinadora de Infraestructuras de la Diputación de Barcelona.
Uno de los mejores ejemplos de recuperación de patrimonio histórico que plantean las Vies Blaves es el puente de la colonia Sedó, situada
Además de recuperar su valor natural, también se pretende potenciar la vertiente turística
El proyecto completo, con el Llobregat y afluentes, estará acabado en ocho años
entre Esparreguera y Olesa de Montserrat. También conocido como la palanca, servía para que los trabajadores llegaran a la antigua colonia superando el Llobregat. Fue construido en 1868 y está considerado como uno de los primeros puentes metálicos de Catalunya. Pero hace décadas una crecida del río se lo llevo por delante y, desde entonces, no es más que un armatoste completamente abandonado.
“Es un patrimonio único del país que permite contemplar el espacio natural”, opina el alcalde de Esparreguera, Eduard Rivas. “Debemos recuperar nuestro entorno natural para ponerlo a disposición de los vecinos y de los visitantes, recuperando también las conexiones entre municipios”, considera. “El paraguas de la Diputación nos va muy bien. Somos muchos municipios implicados y sería complicado ponernos de acuerdo”, considera el alcalde de Esparreguera.
Para Rivas, el Llobregat en su localidad está estrechamente vinculado a la colonia Sedó. “El río es la colonia”, dice. Hace tiempo que se está trabajando en recuperar el patrimonio histórico de la que en su momento fue la colonia industrial tecnológicamente más avanzada de Europa. Recientemente, el Incasòl presentó la colonia Sedó ante el foro Europan 16, una organización de alcance europeo que la ha considerado como “proyecto estratégico”. Rivas cuenta que en un proceso de recuperación a largo plazo aspira a conseguir fondos europeos. Mientras tanto, el Ayuntamiento está trabajando en un plan integral dotado con 150.000 euros que, buscando la complicidad de varias administraciones y asociaciones, dibuje un plan de trabajo.
Miquel Riera, alcalde de Olesa de Montserrat, asegura que su municipio necesita recuperar el Llobregat por la “falta de espacios libres” que padece. “El confinamiento ha hecho crecer el interés por el río, pero necesitamos mejorar las conexiones”, remarca. Ahora están poco accesibles por las vías del ferrocarril y la carretera C-55. También cree que un proyecto como las Vies Blaves permitirá mejorar “la promoción turística” del municipio. “El camino de Santiago pasa por Olesa”, recuerda el alcalde.
Sin embargo, Riera se muestra algo crítico con el plan de la Diputación. En el 2016 el Ayuntamiento acabó una primera fase de recuperación de los caminos del río. Un año después ya tenían preparada la segunda. “Solo nos faltaba la financiación”, recuerda. Pero al integrarse en las Vies Blaves todo se ha visto retrasado pese a sus peticiones para que se priorizara. “La palanca ya podía estar recuperada y es una demanda muy viva entre la población”, afea Miquel Riera.