Seat ultima la fabricación en Martorell de un coche eléctrico de Volkswagen
La empresa revela conversaciones “bastante avanzadas con el Gobierno”
El presidente de Seat, Wayne Griffiths, confía en poder anunciar en breve que la firma producirá en Martorell un nuevo modelo de coche eléctrico de la gama pequeña de Volkswagen. El ejecutivo aseguró que los contactos con el Gobierno español están avanzando positivamente.
La fabricación de un coche eléctrico en la planta de Seat en Martorell está más cerca. “Estamos en conversaciones bastante avanzadas con el Gobierno”, dijo ayer su presidente, Wayne Griffiths, que añadió que el anuncio podría producirse “en unas semanas”. Se trata del modelo pequeño de la gama de eléctricos prevista por el grupo Volkswagen y la negociación se centra en que el Gobierno apoye la inversión aprovechando los fondos europeos. La fecha que se prevé para el inicio de la fabricación sería el 2025, aunque todavía no ha sido confirmada.
Pese a ese optimismo sobre el proyecto, Wayne Griffiths apuntó que, además de las ayudas para esa inversión en concreto, el Gobierno debería hacer “una apuesta clara por la electrificación, no puede perder ese tren”. Sus demandas se centran en estimular la demanda, con subvenciones para la compra de vehículos eléctricos como existen en otros países europeos, en acelerar el despliegue de los puntos de recarga y en facilitar la implantación de una fábrica de baterías “cerca”.
“Seguimos hablando con el Gobierno de este proyecto (el coche eléctrico) y anunciaremos en las próximas semanas noticias de esto”, dijo Griffiths, que no facilitó más detalles sobre el mismo. El vehículo, que sería compartido con las otras marcas del grupo Volkswagen, formaría parte del plan anunciado en julio pasado por Seat, en el que se prevén inversiones por importe de 5.000 millones hasta el 2025.
Tras destacar que España es el segundo productor europeo de vehículos, insistió en que el país tiene que tener un papel importante en la electrificación y recordó que otros estados europeos, como los Países Bajos, las naciones escandinavas y Alemania, están dando importantes ayudas para facilitar la compra de coches eléctricos, un ejemplo que, a su juicio, debería seguir España.
Respecto a la planta de baterías que reclama la compañía, explicó que tanto Seat como Volkswagen “están interesados en invertir en esto junto con proveedores y el Gobierno español”. No obstante, matizó que esta fábrica “no sería exclusiva para una marca o un consorcio”, sino que debería estar abierta a suministrar a más fabricantes. Según Griffiths, el montaje de las baterías podría hacerse en Martorell, aunque la producción de las celdas de combustible se haría en otra planta, aún por decidir.
“Nuestro compromiso es muy importante, pero no lo podemos impulsar solos, hay que buscar alianzas”, afirmó. “Hay varias propuestas”, señaló sin entrar a valorar las propuestas de LG y Schneider para instalar una planta de baterías en las instalaciones que Nissan dejará libres en Barcelona a finales de este año.
“Se trata de un proyecto muy grande, multisectorial, que necesita no solo de inversores como nosotros, sino también de ayuda del Gobierno y de la UE”, insistió.
También explicó que Seat está buscando todo tipo de alianzas con empresas de distintos sectores para afrontar esta transición hacia la descarbonización. En esta línea, recordó el proyecto de Seat con “Telefónica e Iberdrola y otros operadores energéticos”. Un proyecto que también aspira a contar con ayudas del fondo Next Generation: Iberdrola aseguraría la capacidad de recarga, mientras que Telefónica aceleraría la conectividad de los coches vía 5G, y Seat aportaría el I+D de los vehículos. “No se trata solo de bajar el CO2 y hacer la transición, sino también de crear empleo en un escenario poscovid”, afirmó.
Wayne Griffiths hizo estas declaraciones en un encuentro telemático para conmemorar el tercer aniversario del lanzamiento de la marca deportiva Cupra, que en estos momentos está amortiguando la caída de ventas que sufre Seat como consecuencia de la caída de la demanda y las restricciones impuestas por la covid en algunos de sus principales mercados. Según el presidente, la marca Cupra prevé doblar sus ventas en el 2021 gracias a los nuevos modelos y sus versiones híbridas y eléctricas. Se prevé que aporte el 10% de las ventas de Seat, un porcentaje que será mayor en términos de facturación, porque los precios de Cupra son más elevados. Griffiths
PETICIÓN
La empresa pide una planta de baterías “cerca” para asegurar el proyecto
PROYECTO
El objetivo es traer el vehículo eléctrico pequeño de la gama de Volkswagen
se reafirmó en el objetivo de que Cupra alcance los 1.000 millones de euros de facturación este año y avanzó que se propone sumar 800 puntos de distribución de esta marca al cierre del 2022.
La marca deportiva cerró 2020 con unas ventas de 27.400 unidades, un 11% más que el año anterior. “Hemos enseñado con Cupra que somos capaces de lanzar una nueva marca e incluso crecer en el año de pandemia”, destacó el presidente, que resaltó, además, que en este mes de enero ha sido la marca del grupo Volkswagen que más ha aumentado sus ventas. Su próximo objetivo es despegar en nuevos mercados, entre los que citó México, Israel y Turquía. Actualmente, en torno a la mitad de las ventas de Cupra se realizan en Alemania.
Respecto a las previsiones de ventas de Seat en el 2021, Wayne Griffiths se mostró confiado en la efectividad de la campaña de vacunación, lo que, junto a una recuperación de la demanda, debería permitir una paulatina dinamización del mercado, especialmente a partir del segundo semestre del año.