Calviño adelanta un mal dato de paro en febrero
La vigencia de las restricciones en amplios sectores económicos atenaza la recuperación
La resistencia relativa del mercado de trabajo al tremendo impacto de la crisis de la covid da señales de fatiga. La vicepresidenta tercera del Gobierno, Nadia Calviño, admitió ayer que los datos de afiliación y paro registrado de febrero –que Trabajo y Seguridad Social publican hoy a primera hora– no serán buenos. El retraso de la reactivación hasta el verano complica la situación, justo en un mercado altamente condicionado por la estacionalidad.
Desde hace años, los resultados sobre el segundo mes son especialmente importantes, explica Florentino Felgueroso, investigador de Fedea, “porque en febrero, marzo, abril en España se empieza a contratar de cara a la primavera y el verano, y lo hacen justo los sectores más golpeados. El nivel de empleo alcanzado en junio/ julio acostumbra a ser el que acaba el año, porque en el segundo semestre se va despidiendo a esos contratados de temporada”. Por no hablar de los parados de larga duración, que concentran en la primera parte del año sus principales oportunidades de trabajar.
“En estos meses se ha levantado un dique que ha permitido que la caída del empleo sea mucho menor al descenso del PIB, gracias a las ayudas del Gobierno, a las empresas que han entendido que la situación era transitoria y no han adoptado medidas drásticas. Después de casi un año, la situación es muy frágil y el dique puede ceder”, advierte Raymond Torres, director de coyuntura de Funcas.
Felgueroso coincide en destacar que “las señales son malas y, en medio de la incertidumbre, las empresas no contratan. Si la contratación no arranca, la Semana
Santa está perdida y las limitaciones se alargan unos meses..” Torres señala que la lentitud de la vacunación y el miedo a una cuarta ola “han frustrado las expectativas de reactivación de la economía en el inicio del año y, para algunos sectores, la situación se ha deteriorado mucho, por lo que la reacción puede ser reducir plantilla, no contratando o dejando de renovar los que acaban. Nadie sabe exactamente cuándo y con qué intensidad cambiarán las circunstancias y arrancará el turismo”. Por ello, defiende la necesidad de discutir un nuevo paquete de ayudas para empresas “que están al límite”.
Hace días que el optimismo se
“La expectativa de reactivación a inicios del año se ha frustrado y algunos sectores sufren mucho deterioro”
ha ido diluyendo también entre los ministros del área económica. “El dinamismo en el mercado de trabajo se está ralentizando en febrero por la debilidad del empleo en hostelería, comercio y actividades recreativas”, avisaba a finales de la semana pasada el ministro de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones, José Luis Escrivá, desde su cuenta en Twitter.
Además, el responsable de la Seguridad Social mostraba un gráfico en el que se apreciaba un desacoplamiento entre la variación acumulada de la afiliación diaria hasta el 21 de febrero y la media de los últimos años, que atribuía a los sectores más golpeados por la crisis. A mediados de febrero, el ministro Escrivá ya hizo saltar las alarmas al avanzar que los ERTE habían repuntado con claridad, después de meses de estancamiento. En ese momento, los trabajadores con el empleo suspendido total o parcialmente rozaba los 900.000, frente a los 740.000 de finales de enero.
“El paro latente –incluidos los afectados por los expedientes temporales de empleo– es muy alto, hay riesgo de que pueda materializarse en reducciones de plantilla”, insiste el director de coyuntura de Funcas.
La incertidumbre generalizada no solo lastra a las empresas sino que también se traslada a las familias. De forma que afecta también a numerosas decisiones de consumo como es la compra de un automóvil. Febrero volvió a ser un mes muy malo para la venta de vehículos. Después de arrancar el 2021 con una reducción a la mitad de las matriculaciones de turismos y todoterrenos, el mes pasado se cerró con un descenso del 38,4%. Según los datos ofrecidos por las asociaciones de fabricantes Anfac y de distribuidores Faconauto y Ganvam, las ventas mensuales se situaron 58.279 unidades y, por primera vez desde 1996, los particulares adquirieron menos automóviles que las empresas.
En cuanto a los indicadores avanzados de actividad, la actividad del sector manufacturero de la zona euro registró el mes pasado una sustancial mejoría. El índice de gerentes de compras (PMI), que subió hasta los 57,9 puntos en febrero, según IHS Markit. Salvo Grecia, todos los países de la eurozona registran una expansión en el sector.
Y aunque la contratación en la industria aumentó por primera vez en casi dos años, España fue el único país que registró una caída neta del empleo.
La venta de automóviles vuelve a hundirse en el segundo mes del año: se redujo un 38,4%