EE.UU. y la UE suspenden las tasas por Boeing-airbus
Primer paso para la solución de un conflicto que dura 16 años
Es el primer salto significativo en el terreno comercial desde que Joe Biden accedió a la presidencia de los Estados Unidos. La batalla que se ha prolongado durante 16 años por los subsidios a Airbus y Boeing entre Europa y los Estados Unidos puede llegar a su fin. De momento, las dos partes han suspendido los aranceles impuestos a raíz de estos subsidios durante cuatro meses, un período que debe servir para preparar el terreno para la suspensión definitiva de estas medidas de represalia mutua.
Las represalias iban mucho más allá de los productos aeronáuticos, y afectaban a un amplio abanico de productos. España será uno de los grandes beneficiados del acuerdo porque los aranceles al vino, las aceitunas, el aceite de oliva y el queso sumaban 1.000 millones de euros. En términos globales, Estados Unidos estaba autorizado a establecer aranceles por valor de 7.500 millones de dólares sobre las exportaciones europeas, y en el caso de la Unión Europea, los podía aplicar hasta 4.000 millones de dólares.
El anuncio se produjo ayer después de una conversación telefónica entre la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, y el presidente norteamericano, Joe Biden. “Los dos nos hemos comprometido a centrarnos en resolver nuestras disputas aeronáuticas, basándonos en el trabajo de nuestros respectivos responsables de Comercio. Es una noticia excelente para nuestros negocios e industrias en los dos lados del Atlántico, y una señal muy positiva para nuestra cooperación económica en los próximos años”, dijo Von der Leyen al anunciar el acuerdo.
La presidenta de la Comisión calificó este levantamiento de aranceles como el símbolo de un nuevo arranque en las relaciones con Estados Unidos. Es cierto que Europa, sin ser ingenua, esperaba mucho de Biden en el terreno comercial, y los primeros pasos parecen confirmar que esta esperanza es correspondida. “Marca un reset en nuestra relación… Es un win-win para las dos partes, en un momento en que la pandemia perjudica a nuestros trabajadores y nuestras economías”, dijo el vicepresidente de la Comisión Europea y responsable de Comercio, Valdis Dombrovksis.
La disputa por los subsidios a sus respectivas industrias aeronáuticas es una de las que se ha alargado más en el tiempo en la historia de la Organización Mundial del Comercio (OMC), con las dos partes recibiendo la autorización, y utilizándola, para castigar las exportaciones de su socio.
La batalla arranca en el 2004, y en los dos últimos años se produjeron dos decisiones determinantes de la OMC. En octubre del 2019, autorizando a Estados Unidos a aplicar aranceles a los productos europeos por valor de 7.500 millones de dólares, lo que Washington hizo el 18 de octubre de ese año. La segunda fecha clave llegó en octubre del 2020, cuando le tocó el turno a la Unión Europea. La OMC también reconocía que los subsidios a Boeing era ilegales y le permitió aplicar represalias por valor de 4.000 millones de dólares, lo que hizo en noviembre.
Sin embargo, ya entonces, antes y después de aplicar aquellos aranceles, el discurso de Bruselas fue siempre el mismo, el de buscar un acuerdo con la Administración Biden para levantar todos los aranceles. Ayer se consiguió, al menos durante cuatro meses.
España sale muy beneficiada porque los aranceles al vino, aceite y aceitunas suman 1.000 millones de euros