Aprender a ir en patinete eléctrico

Aprender a ir en patinete eléctrico no solo debería consistir en subirse a él, mantener el equilibrio y darle a la manecilla del manillar para ganar velocidad. También debería comportar un mínimo de formación para conducir con prudencia, atender las indicaciones de las señales de tráfico, respetar a los más vulnerables, como los peatones y ciclistas, así como circular por los lugares asignados, es decir, la calzada y los carriles bici en lugar de las aceras. No se trata de exigir un carnet para ello, como no es necesario tampoco para ir en bicicleta, sino de promover y difundir esta educación vial básica, principalmente en las escuelas e institutos, ya que son los jóvenes sus principales usuarios.

Los ayuntamientos han hecho bien, y el de Barcelona fue el pionero, en establecer ordenanzas municipales para regular la circulación de los patinetes eléctricos, y la Guardia Urbana se emplea a fondo para multar a quienes las incumplen. Durante los meses de enero y febrero se han puesto en Barcelona 2.593 denuncias por conductas de riesgo y por circular por las aceras. Suponen un 20% más que el año pasado. Pero eso no basta. Se necesita, como hemos dicho, mayor concienciación sobre la necesidad de respetar las normas establecidas para facilitar la convivencia entre las diferentes alternativas de movilidad y los peatones.

Los patinetes eléctricos no solo constituyen una molestia o impedimento para los peatones, al invadir habitualmente las aceras, sino que son también un peligro, tanto para quienes los conducen como para los demás. La prueba está en el creciente aumento de ingresos hospitalarios por caídas y accidentes que se registran en los hospitales. No dejan de ser un vehículo de motor, aunque sea pequeño, que puede alcanzar una velocidad de hasta 45 kilómetros por hora. Este aumento de la siniestralidad exigiría la necesidad de que los usuarios utilizasen casco y de que, además, tuvieran algún tipo de seguro, que podría formalizarse en el mismo momento de la compra, para compensar, en la medida de lo posible, el daño que puedan hacer a otros, principalmente peatones.

Las ventajas del patinete eléctrico como nueva alternativa de movilidad son muchas, tanto individuales como colectivas, y eso explica la gran expansión que registra. Su presencia en las calles se ha multiplicado por cuatro en los últimos tres años, llegando a representar 40.000 desplazamientos diarios, con una tendencia al alza que no se detiene. Está desbancando claramente a la bicicleta en las calles por el menor esfuerzo y ejercicio que exige, así como por su facilidad para transportarlo, guardarlo o aparcarlo. Vista su creciente e irreversible implantación no hay más solución, por tanto, que avanzar entre todos en los esfuerzos para encuadrarlo mejor en el marco de la convivencia ciudadana. No es una tarea fácil, pero es el signo de los tiempos.

Un mínimo de educación vial básica es necesaria para garantizar la convivencia urbana y evitar accidentes