Las ventas de coches siguen un 41% por debajo de las cifras prepandemia
Casi uno de cada tres vehículos matriculados es ya de propulsión alternativa
El anhelado despegue del mercado automovilístico sigue sin llegar, pese al espejismo que ofrecen las estadísticas de marzo, un mes que se compara con el de marzo de 2020, cuando empezó el gran confinamiento, con fábricas y concesionarios cerrados, que dejó las matriculaciones en mínimos nunca vistos. Así, en marzo de este año las matriculaciones crecieron un espectacular 128%, hasta 85.819 unidades, pero si se comparan con el mismo mes de 2019, antes de la pandemia, muestran una caída del 30%. Y en el conjunto del primer trimestre el retroceso alcanza el 41%, con un toral de 186.061 coches.
Por segundo mes consecutivo, los llamados vehículos alternativos, entre los que se cuentan los eléctricos, los híbridos y los propulsados con hidrógeno o gas, ganan cuota de mercado y se sitúan claramente por delante del diésel. En lo que va de año ya representan el 29% de las ventas, es decir, casi uno de tres de los nuevos vehículos vendidos. Por delante del 23% del diesel, aunque todavía lejos de la gasolina, que mantiene casi un 48% de cuota.
La penetración de los eléctricos puros sigue a un ritmo muy lento.
En marzo incrementaron sus ventas un 176% (2.271 unidades), pero en el conjunto del trimestre muestran un descenso de casi el 9%. Por el contrario, las de híbridos enchufables acumulan en lo que va de año una subida del 116%. Las de híbridos no enchufables, del 40,6%, y las de vehículos a gas, del 36,8%.
“Las matriculaciones de vehículos electrificados e híbridos están experimentando un alza exponencial, mes a mes, que responde al esfuerzo comercial y divulgativo que están haciendo las marcas automovilísticas y los concesionarios para que estos vehículos lleguen de verdad a las carreteras”, destacó el director general de Anfac, José López-tafall, que avanzó que el sector espera recibir en breve “buenas noticias” sobre ayudas a la compra, en referencia a la ampliación del plan Moves que podría anunciarse la próxima semana.
Pero sobre la evolución futura del mercado todas las organizaciones del sector transmiten pesimismo ante el menor consumo de las familias y el parón del turismo en un contexto de restricciones a la movilidad.
“La comparativa de las ventas del primer trimestre de 2021 respecto del mismo periodo de 2019 revela que la recuperación está lejos de llegar al sector de la automoción en España. Con una caída acumulada en el trimestre superior al 40%, no se detecta ningún signo a corto plazo que haga pensar que esta recuperación del mercado se va a compensar en breve”, afirmó la portavoz de Anfac, Noemí Navas.
“Mucho nos tememos que esta caída marcará tendencia el resto del ejercicio, ya que la vacunación de la población va más lenta de lo esperado y se suceden todavía las restricciones a la movilidad”, apuntó Juan
El sector se muestra pesimista respecto a la posible remontada en el segundo semestre
Luis López, director de asuntos públicos de la asociación de concesionarios Faconauto. “De esta manera - añadió – queda en suspenso la remontada que vislumbrábamos para el segundo semestre, por lo que nuestra previsión de ventas para este año es más pesimista: unas 950.000 unidades, muy lejos de los 1,2 millones registrados en 2019 y a las que debemos aspirar.”.
Peugeot lideró el mercado tanto en marzo como en lo que va de año (ver gráfico). Su modelo 208 fue el más vendido en el trimestre, seguido del Citroën C3, el Nissan Qashqai y el Peugeot 2008.