El área metropolitana cuadruplica la contaminación de Barcelona
⯀ La mejora del transporte público y de mercancías es clave para mitigar la polución
Las soluciones a los problemas de contaminación que padece Barcelona y su entorno serán metropolitanas o no serán. Ya pueden las ciudades ganar carriles bici y espacio para los peatones que si no actúan coordinadas nunca llegarán al fondo de la cuestión. Este es un axioma que en algunos despachos se da por hecho desde hace tiempo, pero ahora el Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) ha elaborado un estudio que lo confirma con rotundidad y pone los datos sobre la mesa. El informe, al que ha tenido acceso La Vanguardia, expone que la capital catalana y su conurbación emiten 13 millones de toneladas de CO2 anualmente. De estas, tan solo 3,4 se generan en el término municipal de Barcelona.
“La polución generada en el conjunto del área metropolitana multiplica por cuatro la de Barcelona ciudad, cuando por población debería ser solo el doble. Las emisiones son un tema más metropolitano que barcelonés. El reto es más ambicioso”, valora el vicepresidente de Ecología del AMB, Eloi Badia. “No es que los ciudadanos metropolitanos sean menos respetuosos con el medio ambiente”, advierte el también concejal de Emergencia Climática y Transición Ecológica del Ayuntamiento de Barcelona.
La situación es otra. La capital catalana continúa ejerciendo como un polo de atracción muy fuerte respecto a las ciudades que la rodean desde infinidad de puntos de vista. En el ámbito de la contaminación, los que más preocupa son “la movilidad laboral y de mercancías” generada por esta atracción. Por eso, según Badia, se deben dar pasos adelante definitivos en la mejora del transporte público interurbano, una red que tilda de “débil” y que es una eterna asignatura pendiente. “Se trata de las personas que llegan a Barcelona
para trabajar, pero también de las que se desplazan entre otros municipios metropolitanos”, agrega. El estudio del AMB va acompañado de un plan metropolitano para mitigar la polución en el que también se incluyen alternativas como descentralizar los puestos de trabajo para evitar los desplazamientos y el fomento del teletrabajo, que con la pandemia de la covid está viviendo su particular auge.
Respecto a las mercancías, el vicepresidente de Ecología del AMB alerta del exceso de “movilidad terrestre” y opta por el “impulso del transporte ferroviario”. “Todos los ayuntamientos y la Generalitat de Catalunya debemos abordar este tema con más convencimiento”, reconoce Badia. De nada sirven las alternativas para hacer el trayecto final más sostenible –lo que se conoce logísticamente como última milla– si los productos llegan a Barcelona en camión. La huella de carbono se mitiga pero tan solo en una parte.
El estudio del AMB, que coincide con la declaración por unanimidad de la emergencia climática en el último consejo metropolitano, un gesto que varias ciudades
EN LA CIUDAD Y SU ENTORNO...
Anualmente se vierten al medio ambiente un total de 13 millones de toneladas de CO2
...EN LA CAPITAL
Dentro de los límites municipales de Barcelona se generan 3,4 toneladas de CO2