Renault España plantea un ERTE de 9.000 empleados
La falta de abastecimiento de componentes electrónicos que afecta a todo el sector de la automoción en el mundo ha obligado a Renault España a plantear un expediente de regulación temporal de empleo (ERTE) a los 9.159 trabajadores de sus plantas de Valladolid (carrocería/montaje y motores) y de Palencia, según fuentes de la multinacional. Renault informó ya a los representantes de los trabajadores de esta propuesta de ERTE, que comenzará a negociarse a partir del 14 de abril y que se desarrollaría hasta el 30 de septiembre.
En el caso de la planta de Valladolid, las jornadas de parada propuestas para el expediente de ajuste temporal, que afectarían a toda la plantilla, son 32 (carrocería/ montaje y direcciones centrales) y 31 (motores), mientras que en la factoría de Palencia son 39, también para toda la plantilla.
La multinacional atribuyó a la crisis de los semiconductores la falta de abastecimiento que ha inscrito en un ámbito mundial, según las mismas fuentes.
El sindicato CC.OO., a través de un comunicado, asumió que se trata de un problema coyuntural tanto de la empresa como del sector del automóvil, pero también avisó de que no ha sido generado por los trabajadores de Renault. “Analizaremos con responsabilidad esta situación pero exigimos esa misma responsabilidad a la dirección de la empresa de cara a buscar un acuerdo beneficioso para ambas partes”, manifestó Rubén González Pablos, delegado general de CC.OO. en el Grupo Renault España.
En cualquier caso, la aplicación del ERTE se realizaría “una vez agotados los descansos por bolsa y herramientas de flexibilidad de nuestro convenio colectivo, motivada por las bajadas productivas de nuestra factoría y la crisis de los semiconductores”, aclaró este sindicato.
Esta misma exigencia planteó el sindicato UGT, quien a través de una nota informativa recordó que antes de la aplicación del ERTE, la dirección “tiene que agotar todas las medidas de flexibilidad acordadas, tanto en los contadores colectivos como en los individuales de la bolsa”. UGT anunció que planteará alternativas para tratar de paliar, en la medida de lo posible, “las consecuencias negativas que tiene un ERTE”.
Los representantes de los trabajadores insistieron en que no puede ser que sean los empleados los que tengan que “pagar” la situación de carencia de componentes electrónicos que afecta al sector de la automoción en todo el mundo.
La compañía explica la medida por la falta de abastecimiento de componentes eléctricos