QEV propone fabricar un coche eléctrico en Nissan
La ingeniería ha desarrollado la nueva Hispano Suiza
La ingeniería catalana QEV Technologies, conocida, entre otras cosas, por el desarrollo de los nuevos Hispano Suiza, ha presentado su proyecto para encabezar el denominado D-hub, el hub de descarbonización para la reindustrialización de la planta de Nissan en la Zona Franca, en el que también participarían los fabricantes suecos Inzile y Volta Trucks. QEV Technologies se ofrece de entrada a desarrollar y producir un pequeño vehículo eléctrico orientado tanto al uso particular como al carsharing o el reparto de última milla con una versión cargo.
Pero su propuesta va más allá, pues QEV aspira a ejercer de tractora y establecer una segunda línea de negocio para establecer plataformas que permitan a diversas compañías compartir la fabricación y servicios de valor añadido para obtener costes más ventajosos y un desarrollo más acelerado. QEV podría facilitar por ejemplo la fabricación de las camionetas de Inzile y del camión eléctrico de Volta Trucks. “En Catalunya, tenemos competencia para fabricar con la más avanzada tecnología y por eso ha surgido la idea del hub”, afirma Fernando Gastón, de Improva, la consultora que está coordinando el proyecto.
QEV anunció ayer en un comunicado que prevé “desarrollar plataformas de tracción eléctrica alimentadas con pilas de hidrógeno para camiones, autobuses y autocares, así como la fabricación de plataformas para autobuses eléctricos urbanos e interurbanos de 8 y 12 metros, que actualmente se fabrican en China, y la producción en serie de una nueva marca de furgonetas eléctricas para flotas y reparto de última milla, en colaboración con una marca asiática”.
Entre sus propuestas figura, además, continuar durante un tiempo con la fabricación bajo licencia de la furgoneta eléctrica de Nissan E-NV200, al menos hasta que su nueva versión empiece a producirse en una planta de Renault en Francia, como está previsto.
QEV encabezaría un consorcio al que se incorporarían otros socios, empezando por Inzile y Volta Trucks. Se confía, además, en la presencia de capital público, teniendo en cuenta que la iniciativa cuenta con obtener ayudas de los fondos europeos.
En total , el D-hub prevé la integración de más de 10 proyectos industriales de los 17 que hasta la fecha se han presentado ante la comisión de trabajo para la reindustrialización de Nissan. Tras esta iniciativa, se encuentran también antiguos directivos del sector, entre ellos Rafael Boronat, exconsejero director general de Nissan Motor Ibérica. También Juan Domingo, exdirectivo de Nissan, y Juan Ramón Rodríguez, exdirectivo de Seat. Se calcula que la inversión alcanzaría la cifra de 800 millones y de entrada se podrían absorber unos 2.400 empleos. “Pero los proyectos necesitan un tiempo de maduración y son escalables, por lo que el impacto podría ser mayor”, afirman sus promotores.
La compañía ofrece liderar el consorcio para el ‘hub’ de descarbonización junto a otros socios