El GP de F-1 en Montmeló será sin público
Malas noticias para los aficionados de la Fórmula 1. Por segundo año seguido, el GP de España de F-1 en el Circuit de Barcelonacatalunya (del 7 al 9 de mayo) se celebrará sin público, a puerta cerrada, a causa de las medidas preventivas anticovid. El Circuit anunciaba ayer que las medidas de contención del virus dictaminadas por el Procicat –vigentes hasta el 26 de abril– impiden la entrada de aficionados, ya que, entre otras, no permiten la movilidad intercomarcal (no podrían desplazarse aficionados de fuera del Vallès Oriental) ni poder aplicarse las condiciones previstas en el protocolo de acceso al público, reducido al 50% del aforo para mantener las distancias sociales.
El Circuit no ha podido esperar a una posible flexibilización de las medidas actuales por parte del Procicat la semana que viene, ya que, según han comunicado al Circuit los departamentos de
Interior y Salut de la Generalitat, “ni la situación epidemiológica ni especialmente en los hospitales permiten prever una revisión de las medidas o una liberalización, teniendo en cuenta la proximidad de las fechas del GP”. Por ello, el Circuit opta por celebrar el GP de F-1 a puerta cerrada y devolver al público el importe de las entradas (a la venta desde febrero). Según confirmó a este diario el director del Circuit, Josep Lluís Santamaría, “los números no mejoran y cada vez era más difícil tener público: del Reino Unido no podían venir, de Francia hasta el día 5, de Holanda hasta el 16... así que el público extranjero ya había pinchado, y el español, en las condiciones actuales, tampoco podría llegar”. La incertidumbre que se abre concierne al ámbito económico: en la renovación de la F-1 (solo por el 2021) Barcelona no firmó cláusula anticovid con Liberty Media que le exonerase del pago del canon (22 millones de euros) si el virus obligaba a cerrar las puertas. “Se nos dijo que si por las circunstancias no podía haber público, se trataría de buena fe y se estudiaría. Tenemos una puerta abierta para renegociar. Ahora es el momento de empezar a hablar con Liberty. Se les comunicó por teléfono y lo entienden por las circunstancias”, explica Santamaría. La exención o reducción del canon está en manos de Stefano Domenicali, director ejecutivo de la F-1.