Petición de un ente para la movilidad metropolitana

Consensuar el futuro de la movilidad desde una óptica que tenga en cuenta el día a día de la región metropolitana de Barcelona, más allá de la capital catalana pero también de la primera corona, a través de un nuevo ente público-privado. Esta es la propuesta que lanzó ayer Miquel Martí, presidente del grupo Moventia, dedicado al transporte. “El reto es construir un modelo de movilidad no a corto plazo, sino sostenible a diez años vista”, aseguró Martí durante unas jornadas organizadas por la Federació Catalana d’automoció (Fecavem). “Si el 45% de la movilidad que resuelve el transporte privado se eliminase, el público no sería capaz de absolverla”, agregó.

La concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona, Rosa Alarcón, se mostró favorable a idear la movilidad del futuro en clave metropolitana. No obstante, recordó que en estos momentos las competencias en este ámbito las tienen los municipios y no el Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB). “Necesitamos un órgano para representarnos a todos porque no tenemos posiciones tan alejadas”, consideró. Según Alarcón, la pandemia debe ser una “oportunidad para hacer la transición ecológica y digital”.

Por su parte, el presidente de Fecavem, el gremio del Motor y la Unión Patronal Metalúrgica (UPM), Jaume Roura, aseguró que “echa de menos un diálogo constructivo antes de pasar a los hechos”. “La mesa de diálogo es un desastre”, insistió. Roura también quiso trasladar durante el encuentro la “preocupación del sector de la automoción sobre la nueva movilidad”.