Los sindicatos alertan que no hay alternativa clara para Nissan
Un fabricante chino y otro americano podrían sumarse en breve a las ofertas
Cuando quedan apenas ocho meses para que se ejecute el cierre de las plantas de Nissan en Barcelona los sindicatos dieron ayer la voz de alarma respecto a la lentitud del proceso de búsqueda de una alternativa industrial, criticaron a las administraciones española y catalana y amenazaron con movilizaciones si en la próxima reunión de la mesa de reindustrialización, prevista para el 4 de mayo, no se concretan compromisos industriales para asegurar el empleo.
Si es preciso están dispuestos a movilizarse para intentar retrasar el cierre, previsto para el 31 de diciembre, con el argumento de que por parte de la empresa se habría incumplido el acuerdo firmado en agosto que prevé dejar la planta de Zona Franca en funcionamiento con nuevos socios.
“Nissan no puede ser solo el que abre las puertas del piso y lo enseña. Tiene otras obligaciones”, destacó Javier Pacheco, secretario general de Comisiones Obreras de Catalunya. También su homólogo de UGT , Camil Ros, insistió en que ni la empresa ni las administraciones pueden “limitarse a actuar como agencias inmobiliarias cuando se trata de la pérdida de tejido industrial más importante en décadas”.
También Maria Recuero, de USOC, y Ermengol Gassot, de CGT, acusaron a la Generalitat y al Ministerio de Industria de “pasividad” y de “no estar a la altura”. Los cuatro sindicatos pidieron que se destinen fondos europeos a la reindustrialización de Nissan y Pacheco reclamó la implicación directa del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez. “Patronales y políticos hablaban hace unos meses de proyectos de baterías y nos exigieron confidencialidad. ¿Dónde están ahora esos proyectos”, reprochó Camil Ros, tras recordar que gracias a la acción de los trabajadores Nissan no pudo cerrar cuando quería inicialmente, en diciembre del año pasado.
Fuentes próximas a la mesa de reindustrialización señalaron que es muy probable que en breve se sumen a los proyectos ya presentados un fabricante de vehículos chino y otro estadounidense (hasta ahora se había especulado con Rivian, fabricante de pick up y 4x4). También señalan que, entre las 17 propuestas presentadas tiene grandes posibilidades la de una compañía belga, también fabricante de vehículos, Y en paralelo se están configurando también ofertas de otras dos compañías chinas y otra americana, que se han puesto en contacto con la mesa a través de intermediarios.
La opción favorita de los sindicatos es precisamente la de un fabricante consolidado de vehículos por lo que aporta de actividad industrial y su impacto en la industria proveedora.
Respecto al hub de descarbonización, que incluye las propuestas de fabricación de las suecas Inzile y Volta Trucks, Javier Pacheco admitió que hay buena voluntad por parte de sus impulsores, pero falta concreción en cuanto a inversiones y empleo. “Parece que es una suma de pequeños proyectos, que asegurarían 200 ó 300 empleos, no una solución global”, dijo.
Las necesidades de recolocación de personal ascienden a casi 1.700 empleos directos, porque una parte de los casi 3.000 despidos que implica el cierre se resolverá con jubilaciones. Con unos plazos ya muy apurados, KPMG, la consultora encargada de coordinar el proceso, está recabando ahora más información sobre los primeros 17 proyectos presentados.
El comité pide a Pedro Sánchez que se implique en el proceso y amenaza con movilizaciones