Nuevas maneras de viajar
Renfe lance una herramienta (Raas) que permitirá a los usuarios planificar sus trayectos utilizando cualquier transporte
En ocasiones ocurre que queremos desplazarnos de un punto a otro dentro de nuestra propia ciudad y, si no disponemos de vehículo propio, no tenemos ni idea de cuáles son las conexiones. Puede que ni siquiera exista un transporte público que llegue hasta el destino. También nos podemos encontrar con este dilema cuando viajamos a otro territorio. Y si nos ponemos en el lugar de una persona que viva en una zona rural y tenga una visita médica a 20 km de su domicilio. ¿Por dónde empezar? La solución ideal sería disponer de una única plataforma de movilidad en la que reunir los diferentes modos de transporte -desde tren hasta avión, bicicleta, metro, autobús, coche compartido, vehículos de conducción autónoma o incluso patinete eléctrico-, públicos y privados, y además poder hacer los pagos sin salir de la misma. Más que una utopía, muy pronto será realidad, gracias a Renfe as a Service (Raas), uno de los proyectos estrella de la empresa en cuanto a digitalización.
“Este proyecto representa un cambio de paradigma porque, sin dejar de ser un operador ferroviario, Renfe se transformará en una plataforma integral de movilidad abierta, pública, inclusiva y neutral”, en palabras de Bruno Espinar, gerente de Movilidad 4.0 e Innovación Digital de la compañía. La iniciativa es consistente con los objetivos del Plan Estratégico de Renfe para los próximos años y con la Estrategia de Movilidad diseñada por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA). Ref leja una tendencia que la pandemia ha acelerado y que pasa por consolidar la movilidad como servicio. Para Espinar no se trata solo de tecnología, sino de “generar un marco de colaboración entre distintos actores del sistema de la movilidad, tanto públicos como privados”. Así, desde su departamento llevan años buscando acuerdos con empresas de transporte público, micromovilidad, coche compartido, fabricantes tecnológicos y sistemas de pago para la puesta en marcha de Raas. “Después de hacer prospección de proveedores, ahora estamos suscribiendo acuerdos comerciales con muchos de estos actores y esperamos integrar consorcios y autoridades a nivel nacional”. De esta manera, Renfe espera colaborar con ayuntamientos y con las administraciones territoriales en la mejora del ecosistema
de movilidad de los territorios donde se despliega e impulsar la transformación digital de la sociedad, fomentando un entorno más digital y sostenible en el conjunto del ecosistema de movilidad.
La plataforma, que ha sido probada en experiencia piloto con 500 clientes tanto en Madrid como Barcelona, estará disponible tanto en formato aplicación para dispositivos móviles como portal web completamente rediseñado. Además, contará con un chatbot y un call center operativo 24x7 para dar tanto información como planificar los trayectos de los viajeros. La idea es que todos estos canales cubran las necesidades de todos los segmentos de la población, desde un menor con autorización pertinente de sus tutores hasta una persona de avanzada edad que no tenga conocimientos ni costumbre de utilizar las nuevas tecnologías.
El objetivo es acompañar a los clientes puerta a puerta y reservar todos los servicios adicionales durante el trayecto y en destino. Esto implica monitorizarlos durante todo el trayecto para poder informar de cualquier incidencia que pueda surgir,
Renfe prevé atraer al tren a un mínimo de 650.000 nuevos clientes, que van a generar 1,8 millones de viajes en cinco años con esta plataforma La herramienta monitoriza todo el trayecto para informar de cualquier incidencia que pueda surgir y adaptarse a un cambio repentino de preferencia del viajero
pero también poder adaptarse a un cambio repentino de preferencia. Es decir, puede que el viajero decida cambiar de transporte o de ruta a mitad de trayecto, y entonces la herramienta se adaptaría y le ofrecería un cambio de billetes. En un futuro, Raas lanzará servicios orientados a viajes corporativos de empresa, como por ejemplo alojamientos, restauración, ocio y cultura. De esta manera, pondrá el foco en el ámbito turístico, para facilitar el acceso del turismo internacional no solo en las capitales, sino también en las zonas rurales.
En este sentido, la compañía ferroviaria tiene como prioridad conectar las ciudades con la España vaciada. “Como empresa pública que somos, la cohesión social y territorial es un valor esencial y con este proyecto pretendemos vertebrar el derecho a la movilidad también en zonas rurales. Esto implica que toda la red de acuerdos que estamos trabajando va a promover que haya una nutrida oferta de servicios de movilidad dentro de la plataforma y que sea
el ciudadano el que elija según su conveniencia horaria, de precio, de preferencia por un transporte u otro, etc.”, explica el gerente de Movilidad 4.0 e Innovación Digital de Renfe. Con todo, la ferroviaria espera atraer al tren a un mínimo de 650.000 nuevos clientes, que van a generar 1,8 millones de nuevos viajes en cinco años con esta plataforma, incrementando así entre un 3% y un 4% las ventas de billetes de tren en los principales corredores.
Raas, el primer trimestre de 2022
La previsión es que esta nueva plataforma tecnológica pueda entrar en funcionamiento a finales del primer trimestre de 2022 y que aporte unos ingresos adicionales de entre 38 y 156 millones de euros durante los cinco años siguientes. Las ciudades que están confirmadas para incorporarse en esta
primera fase son Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao, Zaragoza, Sevilla y Málaga, con posibilidad de una octava en el corredor de Galicia. A los 15 meses de lanzamiento del producto se prevé que Raas haya llegado ya a 30 ciudades con todos los servicios completos, y posteriormente se entrará en una fase de mantenimiento en la que se corregirán posibles errores para conseguir una experiencia de cliente totalmente satisfactoria. “Dentro de la hoja de ruta está la posibilidad de internacionalizarnos si el negocio es sostenible y tiene éxito. Hemos contactado con los responsables de varios proyectos internacionales en Portugal, Francia y otros países europeos y existe un interés generalizado en que lancemos esta propuesta de valor en sus territorios”, sostiene Espinar. Para la compañía, también es esencial trabajar en el enorme reto que supone la gestión de los datos de los clientes para que disfruten de todos los servicios de Raas garantizando su privacidad.
Renfe está licitando ya el concurso para seleccionar un socio tecnológico y comercial para desarrollarla, mediante un modelo que incluye un coste fijo más variables en función del éxito. Este modelo a éxito permite asegurar la implicación del adjudicatario en el desarrollo de negocio del proyecto. El objetivo no es una mera implantación tecnológica, sino que se trata de diseñar, construir, comercializar y escalar un nuevo modelo de negocio sustentado en una plataforma digital para ofrecer una nueva experiencia de servicios de movilidad.
Raas estará disponible como app móvil y página web, pero también contará con un ‘chatbot’ y un ‘call center’ 24×7 para llegar a todos los segmentos de población