Ferrovial como precedente
rafael del Pino, presidente de Ferrovial, ha logrado el apoyo de la mayoría de sus accionistas para consumar el traslado de la sede de la compañía a los Países bajos. la decisión puede ser muy positiva para su empresa, como lo demuestra la subida de sus acciones en bolsa, porque facilita que la gran constructora y gestora de infraestructuras española, que ya es una de las grandes multinacionales del sector, pueda cotizar desde Amsterdam directamente en la bolsa de Wall street –la primera del mundo– con muchas más facilidades que desde españa. Muy probablemente, aunque Del Pino lo ha negado públicamente, ello también le reporte beneficios fiscales adicionales. Y asimismo, como se dijo desde la compañía en un principio –aunque luego sus portavoces lo negaron–, también aspire a lograr una mayor seguridad jurídica para su actividad.
la decisión de los accionistas de Ferrovial entra dentro de la lógica empresarial, porque su filial holandesa, con la que ahora fusiona su central española, gestiona el 80% de la facturación de la compañía en el mundo. lo que habría que preguntarse, por tanto, es por qué tenía ya su negocio mundial domiciliado en Amsterdam. la respuesta es clara: porque los Países bajos hacen un dumping fiscal descarado en el seno de la Unión europea y de la zona euro, al igual que luxemburgo e irlanda, para atraer las sedes corporativas de las empresas. en este sentido, el caso Ferrovial debe ser una señal de alarma sobre el funcionamiento del club europeo, en el que hay que exigir unas reglas fiscales iguales –o al menos leales– a sus socios. esto hace mucho tiempo que se intenta sin éxito.
el Gobierno español no debería centrar sus esfuerzos en criticar e intentar penalizar a Ferrovial, aunque está en su derecho, sino sobre todo en denunciar el caso en bruselas y plantear la extrema urgencia de equilibrar el trato fiscal y administrativo que los países dan a las empresas europeas. ello es fundamental para el correcto funcionamiento del mercado único. igualmente, se deberían analizar a fondo las ventajas que obtiene Ferrovial por trasladarse a los Países bajos e intentar reproducirlas en españa. es crucial hacerlo para evitar que otras grandes multinacionales españolas opten por seguir el camino que ha abierto la compañía de la familia Del Pino.
la decisión de Ferrovial, en cualquier caso, resulta éticamente reprobable, ya que la empresa se fundó en españa y la base de su crecimiento, que permitió luego su expansión internacional, se consolidó aquí a través de contratos públicos con el estado. su abandono de españa supone un duro golpe para la reputación internacional del país, ya que desprestigia su posición competitiva. Pero también hay que decir que corresponde al Gobierno y al conjunto de instituciones españolas corregir los errores políticos, económicos y administrativos que han propiciado la marcha. es un precedente que no debería volver a repetirse. ●
España debe reaccionar para evitar que otras grandes empresas sigan el mismo camino