Cruceros más sostenibles
la Asociación internacional de líneas de Cruceros (Clia), que reúne a las navieras más grandes del mundo, se ha comprometido con el Objetivo 55 (Fit for 55), establecido por la unión europea, para reducir las emisiones contaminantes un 55% en el 2030. este objetivo se plantea en las directrices europeas como un punto medio en el camino hacia la plena neutralidad climática global en el año 2050.
la iniciativa ecológica de las navieras que movilizan el creciente turismo de cruceros en el mundo es importante para reducir la contaminación de esas grandes ciudades flotantes que son sus buques. lo hacen tanto por responsabilidad social como por la necesidad que tienen de mejorar su imagen. el gran éxito del turismo de cruceros podría verse afectado muy negativamente si los turistas lo considerasen como una actividad perjudicial para el planeta y el equilibrio medioambiental. esto explica que las grandes navieras hayan previsto inversiones millonarias para poder avanzar en la oferta de un turismo limpio y no contaminante. su iniciativa, asimismo, deberá servir como estímulo para que el conjunto del transporte marítimo siga su ejemplo y empiece a reducir sus emisiones. esta es, sin embargo, una tarea tan necesaria como difícil.
De entrada, son importantes las investigaciones e innovaciones que ya realizan las navieras en sus cruceros. el primer logro, hasta el momento, ha sido la reducción del 25% de emisiones de CO2 y el 98% de óxido de nitrógeno y de óxido de azufre en una decena de buques que funcionan con gas natural licuado (Gnl). este combustible, sin embargo, no es todavía el ideal, ya que genera emisiones de metano porque su combustión no es plenamente eficiente, un problema que los constructores de buques intentan solucionar. Otra innovación son los buques híbridos propulsados con biodiésel y, de cara al futuro, se plantea la transición hacia el Gnl sintético u otros combustibles alternativos, como el hidrógeno, el metanol verde o el amoníaco, que no generen emisiones contaminantes.
la gran apuesta, sin embargo, está en una nueva tecnología emergente, la pila de combustible, que se usa para generar electricidad a bordo usando hidrógeno y oxígeno. De momento, solo el 15% de los 79 cruceros que se construirán hasta el 2028 incorporarán esta nueva tecnología. ello revela la imperiosa necesidad de promoverla al máximo en todo el transporte marítimo. en cambio, el 85% de los nuevos cruceros podrá conectarse a la red eléctrica de los puertos, lo que les permitirá apagar motores cuando estén atracados y reducir así drásticamente sus emisiones. el problema es que solo el 7% de los puertos de europa están adaptados por ahora. el de barcelona lo estará muy pronto,ya que tiene en marcha un ambicioso programa de electrificación de sus muelles. los cruceros y los puertos han iniciado ya el viaje hacia la sostenibilidad. será largo y costoso pero es imprescindible.c
Las navieras impulsan iniciativas para reducir las emisiones contaminantes