Seat presenta el nuevo SUV eléctrico con el que aspira a consolidar Cupra
La empresa espera vender 70.000 unidades del Tavascan, que fabricará en China
Seat quiere consolidar su estrategia comercial centrada en la nueva enseña Cupra con un modelo SUV (todoterreno urbano) 100% eléctrico denominado Tavascan, tomando prestado el nombre de una pequeña pedanía de montaña en el Pallars Sobirà. Ayer, la empresa presentó el vehículo en Berlín del que espera vender unas 70.000 unidades al año.
Aunque el coche se fabricará en China, ha sido desarrollado y diseñado en Barcelona. La apuesta de Seat por Cupra es total, ya que no existe actualmente ningún modelo nuevo a futuro con la marca Seat, ni eléctrico ni convencional de combustión. Sobre el futuro de Cupra, “no se puede parar. Si había alguien que dudaba, ahora son pocos”, dijo el consejero delegado de Seat, Wayne Griffiths, en un encuentro con la prensa.
“Desde su lanzamiento, Cupra ha vendido más de 300.000 coches y es la marca que más rápido está creciendo en Europa. Con una cifra récord de más de 46.000 unidades vendidas en el primer trimestre del 2023, Cupra está impulsando la rentabilidad de Seat”, añadió. Es un 83% más que en el 2022. Una vez dejen de fabricarse los modelos actuales de Seat, la marca se quedará centrada en los servicios de movilidad de la compañía española con sede en Martorell.
El Tavascan se fabricará concretamente en la planta del grupo Volkswagen en Anhui, China. Será el primer modelo del consorcio Volkswagen que saldrá de la planta asiática. Sobre los riesgos geopolíticos que implica fabricar un modelo exclusivamente en China, Griffiths contestó que “soy una persona optimista y veo las oportunidades y no solo los riesgos”. Para el directivo “fabricar en China es una buena señal para nosotros y para Volkswagen”.
El Tavascan es el segundo coche 100% eléctrico de Cupra después del modelo Born. En la fábrica de Martorell, está previsto ensamblar el modelo urbano eléctrico pequeño de la marca Volkswagen y de la marca Cupra. Pero Seat y el comité de empresa aspiran a conseguir una segunda plataforma que garantice el empleo y la actividad en Martorell con el fin de los motores de combustión y la eclosión de los eléctricos. “Esbanos
En cinco años, la empresa ha vendido más de 300.000 modelos Cupra en todo el mundo
tamos luchando para una segunda plataforma eléctrica para Martorell”, insistió.
El Cupra Formentor es el modelo más vendido no solo de la nueva marca, sino del conjunto de Seat. El Tavascan podría colocarse como el segundo.
En el acto de presentación del nuevo modelo en Berlín participaron, entre otros, el conseller d’empresa de la Generalitat, Roger Torrent. El conseller destacó que “Seatcupra es un socio estratégico para el Govern y para la transformación del sector de la automoción”.
La previsión de la empresa es que este año Cupra ya aporte más del 50% del volumen de negocio. La marca Seat se centrará en la micromovilidad, entendida sobre todo por motocicletas y pequeños vehículos ureléctricos. “Se que significa Seat para el país. Y mi reto es renovar esta empresa”, dijo Griffiths. En su opinión, la empresa está muy bien posicionada en España, pero es necesario que se incentive la compra de coches eléctricos. “Para fabricar coches en España hay que venderlos también”, sentenció.
El año pasado Seat consiguió salir de pérdidas. El volumen de negocio creció un 14%, hasta los 10.513 millones de euros. Es el segundo nivel de ventas más alto de la historia del grupo. El beneficio operativo llegó a 179 millones de euros, en contraste con las pérdidas de 371 millones del año anterior, aunque previamente se han descontado 293 millones de euros de costes extraordinarios de prejubilaciones.
La mitad de los ingresos de Seat provendrán este año de la nueva enseña deportiva