El portazo de Dufry a Aena sacude el mayor concurso de ‘duty free’
La falta de ofertas para gestionar las tiendas libres de impuestos (duty free) de los aeropuertos de Barajas y El Prat en el concurso lanzado por Aena –el mayor del mundo en este segmento por volumen de negocio– ha sorprendido en el sector. En especial, por la incomparecencia de Dufry, la multinacional suiza que opera actualmente el 100% de los establecimientos sin impuestos de la red de Aena y que había manifestado su intención de mantenerse en todos los aeropuertos posibles.
Así lo afirmó el consejero delegado de la compañía, el catalán Xavier Rossinyol, en una entrevista con este diario hace unos días. “Siempre nos hemos impuesto al resto de competidores porque conocemos mejor que nadie las características y necesidades del país”, dijo. Finalmente, ha dado la espalda a las joyas de la corona de Aena, Madrid y Barcelona, igual que la decena de grupos internacionales que habían mostrado un interés inicial en el concurso, como China Duty Free Group, la estadounidense UETA, u Hotel Shilla (Corea).
Los otros cuatro lotes que ofrecía la cotizada en el concurso, con los aeropuertos de Andalucíamediterráneo, Canarias, Baleares y Norte, sí han recibido propuestas, entre ellas de parte de Dufry, según fuentes del sector –los lotes han recibido entre una y dos ofertas–.
De hecho, las condiciones del concurso estaban diseñadas para acabar con el monopolio de facto que ejerce hasta ahora Dufry en los aeropuertos españoles y aumentar la competencia, ya que solo permitían optar a un 80% de los seis lotes ofrecidos. Un requisito que no había gustado a la multinacional, que hubiera querido renovar en el 100% de los aeropuertos, según manifestó
La cotizada había cambiado el modelo comercial para acabar con el monopolio de la multinacional suiza
Rossinyol en La Vanguardia.
Sea como sea, la deserción de los grupos de los aeropuertos de Barajas y Catalunya obliga ahora a reiniciar el concurso en ellos. El volumen de negocio estimado para todos los lotes es de 18.000 millones de euros en doce años. Fuentes del mercado consultadas comentan que, probablemente, Aena tenga que rehacer los pliegos y condiciones del conjunto del nuevo concurso de licitación. En todo caso, la decisión no está tomada aún y deberá debatirse en el consejo de administración de Aena. Otra de las condiciones que el gestor aeroportuario presidido por Maurici Lucena había incluido en el concurso era una especie de cláusula antipandemia para blindarse de situaciones y litigios como el mantenido con Dufry por el importe de los alquileres de los locales durante la crisis de la covid. El pliego contempla que si se produce una caída del tráfico de viajeros superior al 50% se pueda reducir la renta un 30%.
Aena, que ayer se dejó un 3,45% en el Ibex, dispone ahora de un año para encontrar un nuevo inquilino.c